隨著碳中和的提出，加上萬(wàn)物電驅(qū)時(shí)代的驅(qū)動(dòng)，全球市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的需求量越來(lái)越大。截止到2020年12月，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)銷售實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，這對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展而言是機(jī)遇，亦是挑戰(zhàn)。動(dòng)力電池作為新能源汽車的動(dòng)力心臟，擔(dān)任著至關(guān)重要的角色。因此對(duì)于跨界造車的寶能來(lái)說(shuō)，是否擁有自己的電池，直接決定其發(fā)展?jié)摿?。為此，寶能一直高度重視、大力研發(fā)新能源電池。

寶能成立專業(yè)團(tuán)隊(duì)攻克技術(shù)難關(guān)

2019年1月，寶能汽車旗下聚創(chuàng)新能源成立，其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括高端鋰電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)以及后市場(chǎng)，覆蓋鋰電池從原材料、電芯、系統(tǒng)、智能制造、全生命周期售后服務(wù)和電池回收等領(lǐng)域，并持續(xù)投入人才與核心技術(shù)自研，加速布局電池產(chǎn)業(yè)鏈，致力于研發(fā)和創(chuàng)造具有世界領(lǐng)先水平的動(dòng)力電池技術(shù)。

雖然創(chuàng)立時(shí)間不長(zhǎng)，但是聚創(chuàng)新能源的專家隊(duì)伍非常強(qiáng)大，20多名經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)外專家，分布在研發(fā)、生產(chǎn)、管理、品測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)。目前已實(shí)現(xiàn)行業(yè)高端技術(shù)人才規(guī)模達(dá)數(shù)百人，專家團(tuán)隊(duì)平均從業(yè)經(jīng)驗(yàn)超過(guò)20年，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果。這些專家資歷深厚，所開發(fā)電池產(chǎn)品裝車超過(guò)67萬(wàn)輛以上未出現(xiàn)過(guò)一起安全事故，安全性表現(xiàn)全球遙遙領(lǐng)先。

寶能旗下聚創(chuàng)新能源科研成果累累

截至2020年12月，聚創(chuàng)新能源專利國(guó)內(nèi)、海外申請(qǐng)總量達(dá)523件，全年累計(jì)獲得授權(quán)專利數(shù)量超過(guò)140件，位居行業(yè)前列。今年4月聚創(chuàng)新能源新申請(qǐng)101件專利：其中發(fā)明82件，實(shí)用新型19件，發(fā)明專利占比81.19%。2021年累計(jì)授權(quán)專利77件，其中發(fā)明18件、實(shí)用新型59件。兩年多來(lái)，聚創(chuàng)在科研方面碩果累累，這與寶能的積極探索、堅(jiān)持自主創(chuàng)新息息相關(guān)。

目前，在動(dòng)力電池研發(fā)成果方面，聚創(chuàng)自主研發(fā)具有安全品質(zhì)的高性價(jià)比動(dòng)力電池已應(yīng)用于寶能自研高端新能源汽車當(dāng)中。今年完成冬測(cè)的GX16采用的就是聚創(chuàng)新能源自主研發(fā)的電池。

在可持續(xù)發(fā)展大背景下，寶能汽車積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，持續(xù)緊跟時(shí)代發(fā)展潮流，在造車之路上堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不僅在自主研發(fā)與科研成果方面頗有成就，同時(shí)也一直以貼心的服務(wù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品優(yōu)化用戶體驗(yàn)。未來(lái)寶能將會(huì)陸續(xù)推出增程式電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車等多款新能源新車型，致力于全產(chǎn)業(yè)鏈布局汽車行業(yè)，爭(zhēng)做新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

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