近日,從海外媒體獲得了一組阿斯頓·馬丁Vantage V12車型的路試諜照。目前現(xiàn)款的Vantage采用的是奔馳提供的V8發(fā)動機(jī),而新車型或?qū)⒅匦聠⒂冒⑺诡D·馬丁自己的V12發(fā)動機(jī)。有意思的是,阿斯頓·馬丁已經(jīng)確認(rèn)下一代Vantage和DB11將采用純電動動力系統(tǒng),并且其中一輛車將于2025年亮相。

外觀來看,新車前包圍采用了更加夸張的設(shè)計,前格柵采用了更大尺寸的設(shè)計兩側(cè)還配有新車通風(fēng)開口,整體長度更寬,前唇尺寸也更大。此外,新車前機(jī)艙蓋被一個“V”型的偽裝覆蓋,根據(jù)老款的Vantage V12車型來看,我們預(yù)計該區(qū)域可能也會設(shè)計出一個V型散熱開口,用于帶走V12發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的大量熱量。

車身側(cè)面來看,新車前后翼子板都經(jīng)過加寬,這也代表著新車需要騰出更寬的空間以裝載更寬的V12發(fā)動機(jī),而后輪距的加寬也是為了進(jìn)一步提升車輛的穩(wěn)定性,畢竟V12雙渦輪發(fā)動機(jī)的馬力與扭矩都將更加“殘暴”,會讓車尾更加難以控制。

車尾部分,整體設(shè)計看上去變化不大,除了加寬的輪拱外,在車尾末端有一個加高的擾流板,預(yù)計量產(chǎn)車型會加裝后擾流板,提升下壓力。后包圍雖然還在使用V8車型的樣式,當(dāng)時中置雙出的排氣布局,很可能表明在量產(chǎn)版車型上將會對尾部的擴(kuò)散器造型進(jìn)行全新的設(shè)計。
內(nèi)飾方面,我們并沒有獲得更多圖片,但預(yù)計整體設(shè)計樣式不會有態(tài)度改變,依舊會遵循阿斯頓·馬丁的豪華感與運(yùn)動感,但應(yīng)該會在細(xì)節(jié)部分增加“V12”的標(biāo)識,以提升辨識度。
動力方面,預(yù)計會采用目前DB11上面的5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī),參考目前DB11車型,其最大功率為640馬力,該發(fā)動機(jī)在DBS上的最大功率為715馬力,可調(diào)整的潛力很大。不過,此前阿斯頓·馬丁曾表示,雖然現(xiàn)款Vantage車型能夠支持V12發(fā)動機(jī)的裝載,但車輛工程師表示V12很可能會破壞目前的車輛平衡,所以官方將如何解決V12沉重車頭帶來的操控問題,也是我們值得期待的一點。關(guān)于新車更多消息,我們將持續(xù)關(guān)注。
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