近日，從海外媒體獲得了一組阿斯頓·馬丁Vantage V12車型的路試諜照。目前現(xiàn)款的Vantage采用的是奔馳提供的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而新車型或?qū)⒅匦聠⒂冒⑺诡D·馬丁自己的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。有意思的是，阿斯頓·馬丁已經(jīng)確認(rèn)下一代Vantage和DB11將采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，并且其中一輛車將于2025年亮相。

　　外觀來看，新車前包圍采用了更加夸張的設(shè)計(jì)，前格柵采用了更大尺寸的設(shè)計(jì)兩側(cè)還配有新車通風(fēng)開口，整體長度更寬，前唇尺寸也更大。此外，新車前機(jī)艙蓋被一個(gè)“V”型的偽裝覆蓋，根據(jù)老款的Vantage V12車型來看，我們預(yù)計(jì)該區(qū)域可能也會(huì)設(shè)計(jì)出一個(gè)V型散熱開口，用于帶走V12發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量。

　　車身側(cè)面來看，新車前后翼子板都經(jīng)過加寬，這也代表著新車需要騰出更寬的空間以裝載更寬的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，而后輪距的加寬也是為了進(jìn)一步提升車輛的穩(wěn)定性，畢竟V12雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力與扭矩都將更加“殘暴”，會(huì)讓車尾更加難以控制。

　　車尾部分，整體設(shè)計(jì)看上去變化不大，除了加寬的輪拱外，在車尾末端有一個(gè)加高的擾流板，預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型會(huì)加裝后擾流板，提升下壓力。后包圍雖然還在使用V8車型的樣式，當(dāng)時(shí)中置雙出的排氣布局，很可能表明在量產(chǎn)版車型上將會(huì)對尾部的擴(kuò)散器造型進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，我們并沒有獲得更多圖片，但預(yù)計(jì)整體設(shè)計(jì)樣式不會(huì)有態(tài)度改變，依舊會(huì)遵循阿斯頓·馬丁的豪華感與運(yùn)動(dòng)感，但應(yīng)該會(huì)在細(xì)節(jié)部分增加“V12”的標(biāo)識，以提升辨識度。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)會(huì)采用目前DB11上面的5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，參考目前DB11車型，其最大功率為640馬力，該發(fā)動(dòng)機(jī)在DBS上的最大功率為715馬力，可調(diào)整的潛力很大。不過，此前阿斯頓·馬丁曾表示，雖然現(xiàn)款Vantage車型能夠支持V12發(fā)動(dòng)機(jī)的裝載，但車輛工程師表示V12很可能會(huì)破壞目前的車輛平衡，所以官方將如何解決V12沉重車頭帶來的操控問題，也是我們值得期待的一點(diǎn)。關(guān)于新車更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

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