現(xiàn)在智能純電汽車的發(fā)展遠(yuǎn)沒有造車人想象中的順利,對(duì)續(xù)航焦慮以及安全性能的質(zhì)疑,要改變消費(fèi)者的固有認(rèn)知并非一朝一夕可以實(shí)現(xiàn)。威馬正在用自己的技術(shù)產(chǎn)品,逐漸打破這種認(rèn)知。

自從W6搭配上L4級(jí)的無人駕駛以及620km的續(xù)航,關(guān)于它的質(zhì)疑一直絡(luò)繹不絕。有人說,這L4是個(gè)噱頭,宣傳而已,根本不能在路上跑。其實(shí),在技術(shù)這方面威馬W6確實(shí)是達(dá)到這個(gè)水平,但由于國(guó)際對(duì)于道路安全的考慮目前無人駕駛車輛無法在道路上行駛?？墒峭R的自動(dòng)泊車卻是實(shí)打?qū)嵉?威馬汽車搭載Apollo自動(dòng)駕駛AVP無人自主泊車系統(tǒng),該系統(tǒng)通過5個(gè)毫米波雷達(dá)、2個(gè)高清前視攝像頭、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá),以及高通8155芯片,可以在本地及云端自動(dòng)記憶行駛軌跡和預(yù)設(shè)車位的位置。特別是它的HAVP功能,車輛僅需學(xué)習(xí)一次即可自主尋徑泊車,然后通過手機(jī)APP按下一鍵泊車,車輛便可自動(dòng)駛?cè)胪＼噲?chǎng),自動(dòng)搜索車位,自動(dòng)泊入車位。

再說到續(xù)航,對(duì)于智能純電汽車,一般消費(fèi)者都有著續(xù)航焦慮,不敢跑遠(yuǎn)不敢自駕。電池組容量有兩種,分別是65kWh動(dòng)力電池,綜合續(xù)航里程為520km,官方百公里加速時(shí)間7.9s;以及83kWh動(dòng)力電池,綜合續(xù)航里程620km,官方百公里加速時(shí)間為8.8s。續(xù)航上同級(jí)別上可以說優(yōu)秀!

現(xiàn)在市場(chǎng)逐漸向手握20多萬預(yù)算的新生代消費(fèi)主力靠近,這一批新生消費(fèi)力很愿意接受新事物,但前提是讓他們對(duì)產(chǎn)品有足夠的認(rèn)知認(rèn)可,能從中感受到科技技術(shù)智能運(yùn)用。很明顯,在這方面威馬產(chǎn)品實(shí)力是完全足夠的,無論是前瞻的智能配置還是超長(zhǎng)的續(xù)航,都是威馬都有著吸引這一批新生消費(fèi)力的底氣。

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