2021年8月初，易車研究院“洞若觀火”第二期巡回交流完美收官，圍繞細(xì)分車市演變、產(chǎn)品定義等新課題，易車研究院與車企、經(jīng)銷商等易車廣大客戶，進(jìn)行了為期長達(dá)三個(gè)月的全面、深入、坦誠的交流。

近三四年，中國乘用車市場遭遇了“史無前例”的挑戰(zhàn)，年銷量由2400多萬輛大幅下滑至2000萬輛，多數(shù)車企、經(jīng)銷商不知所措，紛紛追問“路在何方”。

近二十多年，作為中國領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，易車為中國汽車用戶提供了專業(yè)、豐富的互聯(lián)網(wǎng)資訊和導(dǎo)購服務(wù)，也為汽車廠商和汽車經(jīng)銷商提供卓有成效的互聯(lián)網(wǎng)營銷解決方案。如今車企、經(jīng)銷商遭遇的挑戰(zhàn)與困惑，自然也是易車的核心課題。易車積極尋求專業(yè)人才，快速成立易車研究院及行業(yè)研究部。

2018~2020年，基于易車豐富的大數(shù)據(jù)資源，圍繞用戶、產(chǎn)品、市場等核心板塊，易車研究院開展了大量研究、撰寫了大量報(bào)告，出版了系列書籍《見微知著》，解答了車企、經(jīng)銷商的諸多困惑。從無到有，易車快速打造出中國車市新燈塔——易車研究院。

2020年12月至2021年1月，易車研究院順勢啟動“洞若觀火”第一期汽車行業(yè)巡回交流，就廣大車企最關(guān)心，也是最基礎(chǔ)的“用戶演變”課題，進(jìn)行深入交流，提出中年化、女性化、單身化、高齡化的“用戶新四化”的全新主張，倡議大家積極跟進(jìn)用戶劇烈演變的節(jié)奏，廣大車企、經(jīng)銷商恍然大悟，紛紛調(diào)整戰(zhàn)略方向、優(yōu)化市場策略。

2021年5月至7月，易車研究院再接再厲開展“洞若觀火”第二期巡回交流，繼“用戶演變”后，持續(xù)探究“如何角逐細(xì)分車市、如何重新定義產(chǎn)品”等新課題。

從5月初開始，廣大車企、經(jīng)銷商踴躍報(bào)名，部分提出了有針對性的細(xì)分課題。之后3個(gè)多月，易車研究院馬不停蹄轉(zhuǎn)戰(zhàn)于北京、上海、廣州、深圳、保定、杭州、寧波、重慶、武漢、蕪湖、合肥、南京、鄭州、柳州等主要城市，與雷克薩斯、沃爾沃、吉利、長城、奇瑞、比亞迪、北汽、東風(fēng)小康、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)新能源、思皓、大眾、豐田、現(xiàn)代、阿里等廣大企業(yè)開展了廣泛交流。

基于第一輪巡回交流總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)與培育的口碑，第二輪交流不僅更順利，也得到了更多企業(yè)與相關(guān)人士的支持：交流嘉賓更高端，吸引了奇瑞董事長尹同躍等頂層管理者；交流部門更專業(yè)，吸引了領(lǐng)克研究院等專業(yè)機(jī)構(gòu)；交流邊界持續(xù)拓展，吸引了阿里等跨圈企業(yè)；交流氛圍更愉悅，多場交流演變成了“書友見面會”(見微知著)；交流周期更長，有些場次意猶未盡，安排第二場，甚至第三場；交流廣度持續(xù)擴(kuò)大，從面對面簡單交流，到會后結(jié)合車企實(shí)際課題，多次深入溝通；交流形式更加多元，從參會，到聘請易車研究院為專業(yè)顧問……

在第二輪巡回交流，易車研究院根據(jù)各家企業(yè)具體情況，提供有針對性的角逐細(xì)分車市的建議，助力廣大車企提煉出有中國特色的新產(chǎn)品思維，助力大家有效把握中國車市劇烈演變中的新契機(jī)。明確方向，堅(jiān)定前行！

臺上一分鐘，臺下十年功，只有認(rèn)認(rèn)真真做好基礎(chǔ)研究，才能給車企、經(jīng)銷商等易車廣大客戶分享更多的精彩內(nèi)容。2021年8月至11月，易車研究院將再次“閉關(guān)修煉”，期待2021年12月至2022年1月的第三期巡回交流，屆時(shí)我們將聚焦新課題——決勝終端。

易車研究院定位“非商業(yè)車市智庫”，堅(jiān)守客觀、獨(dú)立、用數(shù)據(jù)說話的原則，以探究汽車行業(yè)走勢和服務(wù)車企、經(jīng)銷商等易車廣大客戶為核心使命。我們希望成為照亮中國車市前行的“燈塔”，這是我們的愿景，也是我們的努力方向。

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