大眾ID.系列的產(chǎn)品本身就代表了大眾汽車向電氣化轉(zhuǎn)型的決心，經(jīng)過數(shù)月磨合，上汽大眾ID.系列終于實(shí)現(xiàn)突破，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾ID.家族7月銷量3009輛，相比上個(gè)月實(shí)現(xiàn)了零售銷量翻翻。其中先上市的ID.4 X更是賣出了超過2000輛，這樣的成績在主流合資品牌中頗為搶眼。

那么，到底是什么促使上汽大眾ID.X系列在上市后短短幾個(gè)月內(nèi)，成為炙手可熱的產(chǎn)品？

上汽大眾ID.X系列放量翻倍

大眾汽車將2021年定義為電動(dòng)元年，南北大眾于今年3月底分別推出ID.4X和ID.4 CROZZ，兩款基于大眾MEB平臺(tái)打造的純電產(chǎn)品，主打20-25萬級(jí)別緊湊型SUV領(lǐng)域，也是大眾燃油SUV最成功的細(xì)分市場。

在今年的上海車展上，上汽大眾發(fā)布了ID系列的第二款車型——ID.6 X，聯(lián)系到此前已經(jīng)上市的ID.4 X，上汽大眾依托MEB平臺(tái)發(fā)起的新一輪電氣化攻勢已經(jīng)初具規(guī)模。

數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾ID.X家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售銷量突破3,000臺(tái)，環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻番，南北大眾加起來創(chuàng)造了月銷超過5500輛的記錄。

從去年10月份品牌發(fā)布，到今年3月正式上市，再到7月銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻番，ID.X家族銷量一路高歌猛進(jìn)。在芯片極為短缺的當(dāng)下，實(shí)屬不易。

能夠?qū)崿F(xiàn)如此銷量，也與去年以來的上汽大眾年輕化攻勢密不可分。

借助ID.X系列車型的上市，上汽大眾的年輕化攻勢進(jìn)一步提速，一系列年輕元素開始圍繞著ID.4 X的上市鋪開。

上汽大眾大眾品牌市場營銷高級(jí)總監(jiān)就曾表示：“之前ID.4 X和用戶的溝通方式也可以看到，我們會(huì)更多用年輕人的‘朋友圈’概念，包括和劉亦菲、皮卡丘的合作，我們也希望讓這一系列的形象和ID.4 X一起打造出相比傳統(tǒng)的大眾形象有所突破，更年輕化的一個(gè)方向。”

而ID.6X則觸達(dá)了更多多口之家出行需求，這兩款車型覆蓋了中型和大型純電SUV市場，即將到來的緊湊級(jí)車型ID.3，則面向個(gè)性潮流用戶。精準(zhǔn)定位消費(fèi)人群，使得上汽大眾ID.系列能夠?qū)崿F(xiàn)迅速的銷量增長。

上汽大眾：新模式創(chuàng)變出圈

根據(jù)大眾中國的戰(zhàn)略，南北大眾都將通過全新的代理制銷售ID系列車型。但上汽大眾在代理制之外，還將打造全新的數(shù)字化城市展廳——ID. Store X，也正多渠道同步快速推進(jìn)中。截至當(dāng)前，ID.家族的代理商已擴(kuò)充超過550家，全國一、二、三線城市已完全覆蓋。20余家ID. Store (X)在國內(nèi)新能源重點(diǎn)城市落位開業(yè)，觸達(dá)更多消費(fèi)者。

同時(shí)，線下渠道與線上直聯(lián)也為用戶實(shí)現(xiàn)互通的閉環(huán)體驗(yàn)。ONE APP（上汽大眾超級(jí)APP）簡化選車購車用車全流程，ID.伙伴帶來一對一專屬的管家式服務(wù)，ID.天使、ID.大使在線上云展廳待命咨詢，令I(lǐng)D.家族的消費(fèi)體驗(yàn)更便捷、高效。

而在保證了產(chǎn)品基本盤的同時(shí)，上汽大眾也在數(shù)字化和新商業(yè)模式等方面開啟全面轉(zhuǎn)型。

以全新網(wǎng)絡(luò)生態(tài)賦能ID.系列純電動(dòng)車營銷，強(qiáng)化用戶吸引力，將不同年齡、不同層次、不同消費(fèi)能力人群的需求加以細(xì)分，讓這些人群得到更精準(zhǔn)的服務(wù)。

“我們希望在新能源市場穩(wěn)扎穩(wěn)打，有質(zhì)有量地增長，而不是曇花一現(xiàn)”，大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO 馮思翰在媒體采訪中表示，預(yù)計(jì)到今年年底，ID.家族系列產(chǎn)品的銷量將達(dá)8-10萬輛，他認(rèn)為其信心來源于大眾汽車是一個(gè)強(qiáng)大的挑戰(zhàn)者，大眾進(jìn)行自我重塑。

作為上汽大眾電氣化轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品，ID.家族不但基于大眾專門為電氣化開發(fā)的MEB純電平臺(tái)研發(fā)，在智能化、科技化等方面給消費(fèi)者帶來了與燃油車不同的體驗(yàn)。6月，ID.3在歐洲的訂單量已經(jīng)突破了十萬，大眾也順理成章躍升為歐洲第一大電動(dòng)車企。

要在中國市場復(fù)刻歐洲市場的成功經(jīng)驗(yàn)，還需要更強(qiáng)的產(chǎn)品力、更鮮明的品牌和產(chǎn)品特點(diǎn)，以及更具競爭力的銷售模式等，畢竟，中國市場是全球新能源競爭最激烈的市場，上汽大眾還有很長的路要走。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：大眾,上汽,ID.,系列,銷量