在2025年,中國的智能汽車滲透率達82%,數(shù)量將達到2800萬輛。而2030年,將達到95%,約為3800萬輛。(國家發(fā)改委預(yù)計)

這些信息你知道嗎?

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在快速發(fā)展,智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地,我國智能汽車行業(yè)正在迎來了發(fā)展的黃金期。

可這個“智能時代”的黃金時期,怎能沒有WEY摩卡這一標簽?它承載著長城汽車過去30年的技術(shù)儲備,讓W(xué)EY摩卡成為了“新一代智能汽車人”。

而東風(fēng)日產(chǎn)最近也推出了全新一代奇駿,老牌日產(chǎn)奇駿作為日系SUV持續(xù)多年的“常青樹”,至今已熱銷14年有余。

如果將二者對比,誰更有優(yōu)勢呢?

智能座艙,帶來先進交互

智能出行的時代正在開啟,擁有更加先進的智能科技,就可以在未來汽車市場中搶占先機。大家是否遇見過真正的智能汽車?理想中它應(yīng)該是超高智能化,更強人性化,而汽車座艙的人機交互,也應(yīng)該是指令必達。那么,回歸現(xiàn)實,現(xiàn)下真的有智能汽車達到了?

WEY摩卡在交互體驗方面,采用4屏設(shè)計,分別是主儀表屏、AR-HUD、中控顯示屏和觸控面板屏,四屏各司其職而又互相聯(lián)動,表現(xiàn)出符合駕駛員視覺注意力模式的分屏交互體驗,讓車輛信息更直觀的體現(xiàn),且還可通過場景化主動交互。例如,其搭載的手勢挪車功能,駕駛員在車外就可以通過手勢控制車輛,讓車輛隨著手勢啟動停止、前進后退,這一度令人聯(lián)想到科幻電影中未來汽車的模樣。

日產(chǎn)在智能交互方面的設(shè)計也十分積極,全新日產(chǎn)奇駿在座艙內(nèi)布置了12.3英寸中控觸摸屏、12.3英寸全液晶儀表盤、10.8英寸HUD抬頭顯示三塊屏幕。搭載全新升級的 Nissan Connect 超智聯(lián)2.0配合三屏聯(lián)動,使得車輛的交互感也很優(yōu)秀,在科技感的營造方面也非常不錯。

從總體上看,WEY摩卡的科技感有智能時代的象征,更優(yōu)于全新日產(chǎn)奇駿,在人機交互方面做的更好,四屏聯(lián)動讓駕駛員輕松掌控車輛,顯著提升車輛的娛樂性、便利性和安全性,也更能表現(xiàn)出一種未來式的科技感。

智能駕駛,便捷出行

汽車智能從具體和現(xiàn)實的方面來看,成熟和可預(yù)期的功能和系統(tǒng)主要是包括智能駕駛系統(tǒng)、生活服務(wù)系統(tǒng)、安全防護系統(tǒng)、位置服務(wù)系統(tǒng)以及用車服務(wù)系統(tǒng)等,而智能駕駛應(yīng)該是消費者在智能方面最關(guān)注的點。

以最受關(guān)注的智能駕駛輔助來說,當(dāng)前WEY摩卡已搭載了HWA高速駕駛輔助功能。開啟該功能之后,系統(tǒng)會主動接管車輛,駕駛員甚至可以實現(xiàn)脫手脫腳駕駛。此外,還支持打燈自動變道功能,在時速表的下方會出現(xiàn)橙色和紅色的警示燈,用以提醒駕駛員。同時,在變道的時候,安全距離會比較大,可以看出WEY摩卡是真正把用戶的安全放在了心上。

反觀全新日產(chǎn)奇駿,其配備了增強版ProPILOT超智駕功能,雖然只能滿足L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的標準,能夠全速域保持跟車、停車,并在路面標線清晰的情況下,可以做到直行與轉(zhuǎn)向過程中始終居中行駛。但是在場景的豐富度上不足,不能像WEY摩卡一樣夠應(yīng)對更多的駕駛場景。

結(jié)語

對于這兩款車型簡單做一下總結(jié),WEY摩卡作為“新一代智能汽車人”的確名副其實,其具有諸多的高新科技配置,并且與消費者的日常出行安全和便捷有關(guān)。而在最近開始升級換代并上市的全新日產(chǎn)奇駿,這表現(xiàn)出了隨著國產(chǎn)品牌的強大,合資品牌也有了危機意識,也要通過換代升級,來避免被中國市場所淘汰。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：智能,汽車,交互,駕駛,WEY