推遲1年的東京奧運會，在變數(shù)與挑戰(zhàn)中拉開戰(zhàn)幕，奧運會可能遲到，但英雄從不缺席，競技場上，有人邁過貧窮與戰(zhàn)爭的藩籬，有人戰(zhàn)勝傷病和疼痛的折磨，還有人為家人、為夢想戰(zhàn)斗到底，無論輸贏，都配得上“英雄”之名。而在另一個賽場上，也有英雄奮進的身影，它敢為人先、不負期待、戰(zhàn)力爆棚，就像中國神話中的后羿，斗志撼全場，而它的名字，也叫“羿”。

瞄準A級純電動 先鋒英雄投身“主戰(zhàn)場”

奧運賽場上的英雄，不會被“高難度動作”嚇倒，他們敢為人先、敢闖敢試，用精準走位，打一場漂亮的硬仗；汽車行業(yè)的英雄，敢于突破“陳規(guī)”，在其他品牌或扎堆高端或瞄準低端的時候，吹響進攻“中端”主戰(zhàn)場的沖鋒號。

與燃油車的“紡錘型”結(jié)構(gòu)不同，當下的新能源汽車市場呈“啞鈴型”，特斯拉、五菱宏光在高低端市場稱霸，A級純電動市場卻少有能刷屏的現(xiàn)象級產(chǎn)品。一方面，A級車消費群體是最理性、最務(wù)實的，他們既要品牌光環(huán)，也要價位適中、性能全面，沒有“兩把刷子”的品牌，輕易不敢嘗試；另一方面，這個市場競爭太過激烈，豪華品牌持續(xù)下探，低端車型大打價格戰(zhàn)，A級車身處兩面夾擊的戰(zhàn)局，稍有不慎就會鎩羽而歸。

在眾多品牌圍觀A級市場卻止步于“試探”、“試水”的時候，雷諾 江鈴羿率先打出重拳，攜A級純電動產(chǎn)品強勢登場，打破中端合資純電動汽車市場的空白，填補了這個價格區(qū)間存在的明顯斷層，推動行業(yè)向更健康的狀態(tài)發(fā)展。對汽車行業(yè)來說，“先鋒英雄”為市場立下了全面進攻主戰(zhàn)場的里程碑，從這個角度看，英雄“羿”帶來的不只是產(chǎn)品，更是行業(yè)轉(zhuǎn)型、求變的勇氣。

同級領(lǐng)先產(chǎn)品力 平民英雄為百姓造“福利”

英雄不打無準備之仗，選擇走“群眾路線”，是基于對百姓痛點的深度把握和解決問題的信心?！棒唷奔热灰园傩盏挠⑿邸棒唷睘槊徒^不會辜負百姓的期待，讓他們無壓力擁有國際領(lǐng)先技術(shù)打造的產(chǎn)品，是“羿”的使命。

在我國L2級自動駕駛汽車普及率僅為12%的背景下，“羿”實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的L2.5級自動駕駛，讓“買A級車”這件事變得“有里子也有面子”；在消費者對A級純電動車的期待停留在“續(xù)航夠用”的時候，“羿”不但“續(xù)航管夠”，還用強悍的雙電機驅(qū)動實現(xiàn)零百加速5.8s，將用戶送進5秒俱樂部；當高端純電動車比智能的時候，“羿”引入科大訊飛車載生態(tài)，娛樂、生活應(yīng)有盡有。

此外，“羿”還自帶大平層寬適空間、月光全景天幕、能量矩陣LED前大燈等“戳心”的設(shè)計，將A級純電動車的門檻向上拉升，不但超出消費者期待，還為后續(xù)進入這一領(lǐng)域的品牌做出示范。

全球資源為我所用 超級英雄戰(zhàn)力翻倍

真正的英雄不會單打獨斗，而是懂得調(diào)配資源“為我所用”，背靠雷諾、江鈴兩大集團的“羿”，將各家所長變?yōu)樽陨淼膽?zhàn)斗力。

2019年，江鈴集團與雷諾集團合資成立雷諾 江鈴集團，一個是善于駕馭變革的法國百年車企，一個是有73年造車經(jīng)驗的中國車企勁旅，兩方攜手，構(gòu)建了一個具有全球視野的、前景極具想象力的合資純電品牌，以一條更規(guī)范、更專業(yè)、更高效的新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型道路，開創(chuàng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全新格局。

隨后，國內(nèi)唯一覆蓋A00級～A+級汽車制造工廠——“能量工廠”啟用，“能量工廠”整合了江鈴集團及雷諾全球的優(yōu)勢資源，借鑒了眾多新技術(shù)和科學(xué)的布局規(guī)劃，同時將雷諾集團先進的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量管理體系融入其中。不僅如此，除了國內(nèi)進行高溫、高原、極寒、耐腐蝕測試外，也將車輛運到歐洲，完成各種道路測試。經(jīng)過多重歷練，雷諾 江鈴羿不僅在國內(nèi)市場上推出，也將進軍歐洲市場，是真正意義上的“全球車”。

出身名門的“羿”，就是雷諾 江鈴集團基于歐洲新設(shè)計思維、全球先進生產(chǎn)工藝、領(lǐng)先質(zhì)量體系打造的首款新能源轎車，它集全球之所長，將各家優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為自己的戰(zhàn)斗力，必將成為合資純電市場的超級英雄，并助力雷諾 江鈴集團成為全球新能源和移動出行的參與者和普及者之一，為全球能源轉(zhuǎn)型和綠色革命浪潮帶來新興力量！

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