瑞風商務車“MPV制造專家”的美譽一直都深入人心，其推出的這款國六版柴油MPV瑞風M4在傳承一貫的優(yōu)勢基礎之上，在動力和油耗方面做了升級與改進，是一款動力更強勁、油耗更經(jīng)濟、更省錢的MPV，是很多創(chuàng)業(yè)者的合適之選，這其中就包括了室內設計創(chuàng)業(yè)的小余。

如今工作室漸漸穩(wěn)定下來，每個月都能接到好幾個大單子。其實對于室內設計這一行來說，平時不僅需要帶一些裝飾材料去拜訪客戶，偶爾也有接待客戶去看樣板間的需求，所以今年年初小余就動了買輛MPV作為工作用車的念頭。最近，小余終于把新車開回了工作室，是輛剛上市不久的2021款瑞風M4。至于為什么是瑞風M4，小余有自己的想法。

“做設計的都看重顏值，所以外觀不能馬虎！”

說來令人難以置信，作為一款MPV車型，大部分車主最看重的是車輛的實用性和性價比，但最先吸引小余的卻是整車造型。在小余看來，外形決定了用戶對于一臺車的第一印象，也決定著客戶對他工作室的第一印象，再加上自己又是做設計的，所以車的顏值一定不能低。

外觀上，2021款瑞風M4的整個前臉造型采用鍍鉻飾條勾勒，整體感十足，上窄下寬寶瓶口形的格柵內部有三條粗壯的鍍鉻飾條裝飾，這讓前臉也愈加大氣沉穩(wěn)。不過小余最喜歡的還是這車的鷹眼式前大燈，配合LED日行燈看上去炯炯有神，算得上是整個前臉的畫龍點睛之筆。此外，小余對于2021款瑞風M4層次感分明的車身線條也是贊不絕口，他說道：“設計師的功力就體現(xiàn)在對于線條、光影面的處理上，這其實與我們做室內設計是一樣的”。

在小余的眼里，2021款瑞風M4精致中帶有商務感，給足了他想要的面子，據(jù)說他開回工作室的第一天，還被小伙伴們輪番夸上了天。

“既然要拉貨載人，大空間當然也少不了”

當然，小余絕不是那種只看外觀的顏值死忠粉，對于自己買車的初衷，他可是記得牢牢的?！笆紫?，我這車可是要拉一些裝飾材料的，比如像那種實木地板，長度和寬度都不小，所以車內空間一定要夠大；如果拉的是瓷磚之類材料的話，那么對于車輛的載重性和穩(wěn)定性就提出了要求；另外我這車偶爾還會擔當商務車的功能，會接送客戶，如果客戶坐的不舒服，那就尷尬了”，小余羅列了一番具體的用車場景，隨后他又心滿意足地說道：“還好，這些我的瑞風M4都能滿足”。

2021款瑞風M4的車身尺寸為5200*1890*1980mm，軸距有3080mm，足夠大的車身保證了其寬敞舒適的車內乘坐空間和多用途功能；而且它的座椅組合也比較靈活多變，不僅二排座椅可以360度旋轉，三排座椅還能夠整體滑動。小余說，這樣的座椅組合不僅能夠進一步增大車內空間，還能更加方便雙方的溝通交流，有時候一些合同訂單還是在車上簽訂的呢。值得一提的是，2021款瑞風M4還具有全包裹式的皮質座椅，對于乘坐起來的舒適感，小余豎起大拇指點贊。

“家里有個‘母’老虎了，不想再有個油老虎！”

“買車不看動力和油耗，那基本是不可能的，我家有個‘母’老虎了，可不想再有個油老虎，畢竟家里沒有礦。”從小余幽默風趣的話語中，可以看得出來他對于車輛動力性能和燃油經(jīng)濟性也非?？粗?。按他的話來說就是，目前還處于創(chuàng)業(yè)初期，哪哪都需要花錢，所以用車成本一定要低。

就2021款瑞風M4的表現(xiàn)來看，小余依然給出了好評。“這款車配備的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，可以發(fā)揮出144Ps的最大馬力，這個排量完全夠用，只要舍得踩油門，動力還是可以的；而且當動力上來之后，輸出也很平穩(wěn)。”對于2021款瑞風M4，小余滿滿的都是溢美之詞。

說到油耗，小余更是眉飛色舞，“目前用下來的油耗平均大概是9-10個油，高速油耗相對偏低，可以下到8L以內，而且我們這邊城區(qū)路況不太好，再加上目前還處于新車磨合期，所以對于這個數(shù)據(jù)我是相當滿意的，而且聽朋友說售后成本也很低，目前剛過首保還沒太大感覺”說到這，小余覺得還沒說到位，緊接著補充道：“我朋友也買了輛同價位其他品牌的車，他天天跟我抱怨，說都開了一年多了平均油耗還在十二、三升，大家可不要小瞧這兩三升的油耗，按現(xiàn)在6.56元/L的油價，一年按2.5w公里算，一年就要節(jié)省三四千元，長期下來也是一大筆錢呢！”

這款國六版柴油MPV不僅為用戶提供了強勁的動力支持，大且實用的空間、周到全面的智能功能以及貼心便捷的服務體驗都為用戶的出行體驗提供了更多選擇，加上5年20萬質保政策以及低維修保養(yǎng)成本，無疑是用戶省錢的MPV合適之選。

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