在中型SUV領(lǐng)域，豐田漢蘭達一直是標(biāo)桿，產(chǎn)品實力強粉絲也很多。不過豐田漢蘭達在同級別中價位偏高，甚至還要加價排隊提車，這樣的話，不如考慮德系中型SUV大眾探岳和斯柯達柯迪亞克。大眾探岳和柯迪亞克買哪個好？兩者出自同宗，三大件都一致，只是在外形和內(nèi)部細節(jié)方面有所不同，今天我們就來對比看看，探岳和柯迪亞克怎么選更值得。

定位于中型SUV的柯迪亞克，指導(dǎo)價17.79-24.79萬，并且不少銷售終端還存有比較大的優(yōu)惠，而大眾探岳卻為18.69-26.49萬，且終端降價還無明顯優(yōu)勢，最關(guān)鍵的是，產(chǎn)品力前者也擁有相當(dāng)甚至更好的表現(xiàn)，不妨來瞧一瞧。

首先，在汽車核心的三大件部分，柯迪亞克標(biāo)配有與奧迪、大眾技術(shù)共享的EA888系列的2.0T發(fā)動機，因車型不同分有高、低兩種功率調(diào)校，其中高功率車型最大馬力220匹，峰值扭矩350牛·米。而變速箱均是匹配大眾經(jīng)過市場檢驗的7DCT變速箱，低速蠕行也難以感受到頓挫，且穩(wěn)定性還不輸一些AT變速箱，相反大眾探岳仍是1.4T發(fā)動機入門，這對于一臺中型SUV而言，著實有些拿不出手。

就實際體驗來說，筆者所試駕的是TSI330七座車型，雖然是低功率版本，但開起來從動力感受來說還是非常輕快的，油門踏板比較靈敏，動力響應(yīng)也比較直接，變線超車整個過程行云流水，沒有一絲拖沓，匹配的7速濕式DCT平順性較好，且能快速完成降擋，使其百公里加速能進入8秒。

除此之外，在此次試駕過程中，筆者還發(fā)現(xiàn)柯迪亞克這款中型SUV的底盤調(diào)校，與很多斯柯達車型一樣，均是偏舒適性多一點，但也保留了一定的操控性。在路過細碎顛簸路面時，底盤能夠?qū)⒄駝酉粼诘妆P之下，且路過較高減速帶時，懸架的回跳也很迅速，并不會讓乘客感受到明顯的生硬感。另外，懸架的支撐性也很到位，在過彎與并線時，穩(wěn)定的車身能給予駕駛者不小的信心。

當(dāng)然作為一款中型SUV，空間的靈活性、實用性也是衡量實力高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。具體來說，得益于4698*1883*1676mm的整車尺寸，以及2791mm的軸距，讓柯迪亞克有著比較扎實的內(nèi)部空間，且座椅的布局比較靈活，可選五座、七座兩種車型。就以筆者實際體驗來講，184cm的身高進入前排，將座椅調(diào)至中部最低，此時還余有一拳一指的頭部空間，保持前排座椅不動來到后排，此時還余有四指頭部空間，兩拳左右的腿部空間。

至于第三排座椅空間，筆者找了一個173cm的體驗者坐進去，在保持第二排座椅不動的情況下，第三排腿部空間僅有兩指，頭部空間略有余量。整體來看，就乘坐空間來講，柯迪亞克的表現(xiàn)還是很不錯的，畢竟第二排在已經(jīng)坐了184cm的大個后，第三排還能坐下一個成年人，對于全家短途出行尤為友好。而后備箱方面，整個內(nèi)部空間比較規(guī)整，且將座椅放倒之后，能夠獲得2065升的最大儲物容積，載物能力相當(dāng)不錯。此外，在座椅放倒后，它的尾箱最大進深可達1880mm，寬度為1000-1380mm，且平整度很好，自駕游時放倒即可當(dāng)床使用。

所以說如果買中型SUV不想隨大流加價等豐田漢蘭達，德系的中型SUV大眾探岳和斯柯達柯迪亞克也是不錯的選擇。不過在個人看來，出自探岳同平臺的柯迪亞克更值得推薦，外觀、空間、配置等方面不存在短板，還有5座、7座車型可選，得益于斯柯達的高性價比，同價位的柯迪亞克還要比大眾探岳配置更豐富更實在。當(dāng)然這只是我的個人看法，具體豐田漢蘭達、大眾探岳、斯柯達柯迪亞克哪個好，還得看你們具體需求。

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