近幾年作為新能源市場的主力，純電動汽車發(fā)展迅速，連傳統(tǒng)的汽車巨頭也受到了新勢力的沖擊。不過這種情況并不會持續(xù)很久，上汽大眾已經(jīng)率先做出了應對，推出純電動汽車ID.4X。上汽大眾ID.4X起售價不到20萬，出自大眾巨資打造的MEB平臺，品質(zhì)有保障，續(xù)航能力達到555KM，在同價位中實力領(lǐng)先。

大眾品牌作為傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的巨頭，在新能源時代之下也作出了相應的戰(zhàn)略調(diào)整。根據(jù)大眾品牌公布的2020年銷量狀況來看，大眾汽車集團在全球總共交付了422,100輛電動汽車，其中231,600輛為純電動汽車如此的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，相較于2019年來說，增長幅度在兩倍以上，而混動版本車型也有著近兩倍的增長。

從當下的市場表現(xiàn)來看，大眾品牌已經(jīng)在全球諸多個市場給予了馬斯克的特斯拉品牌以重創(chuàng)，其中大眾ID.4便是其主打的又一全球化車型，而該車在中國的化身大眾ID.4X在同樣有著極高的關(guān)注度。

大眾ID.4X從大眾汽車集團的全球首個專門為MEB車型生產(chǎn)而建造的上汽大眾新能源汽車工廠誕生，這個超級工廠坐落于上海的安亭大眾品牌，為這個新能源汽車工廠前后總共投資了170億元，規(guī)劃的年產(chǎn)能可達30萬臺。這是大眾目前在中國的生產(chǎn)規(guī)模最大效率最高的純電動汽車工廠，由此我們也可以看出大眾品牌在新能源領(lǐng)域發(fā)展的重大決心。

大眾ID.4X目前已經(jīng)進行正式交付，該款車型總共推出了6款配置，售價區(qū)間為19.9888~27.2888萬元。該款車型的使命極為簡單，就是要填補大眾品牌在20~30萬元區(qū)間內(nèi)的新能源汽車市場空白。

上汽大眾ID.4X基于大眾集團專門為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動平臺MEB平臺打造，該平臺的最大優(yōu)勢就是能最大限度地保障電池組的足夠安全，并且在續(xù)航表現(xiàn)方面也很靠譜。由于為純電動定向平臺，因此基于MEB平臺打造的車型在車內(nèi)空間方面也有著極大保證，車內(nèi)乘坐空間不會被復雜的電池組所侵占。

可以說MEB平臺在解決車輛續(xù)航里程方面，電池安全方面，車輛安全方面，乘坐空間表現(xiàn)方面，智能科技方面都有著足夠大的優(yōu)勢。

以上汽大眾ID.4X為例，該款車型匹配了容量為83.4千瓦時的電池組，最大續(xù)航里程可以達到555千米，該款車型還應用了bms電池管理系統(tǒng)，對于電池組的過充過放給予保護，并且具備智能低電量管理系統(tǒng)，智能全天候行程硬件管理以及先進的續(xù)航里程算法，有助于保障車輛在不同工況下的實際續(xù)航表現(xiàn)。

除此之外，對品質(zhì)有著極高要求的大眾品牌還針對新車的電池包進行了前后338次的電池安全測試，要知道我國的標準僅有53個項目，這不是多一項兩項的問題，這是超過了國標200多項。

總的來說，基于全新MEB平臺進行打造的純電動汽車上汽大眾ID.4X擁有了一個足夠扎實的底子，該款車型在智能匹配，設(shè)計以及安全性方面都達到了大眾品牌的全新高度，可以說是樹立了新能源行業(yè)的新標桿，相信在未來的市場中，該車也會帶給我們更多的驚喜，造車還得看大眾，隨手一拋就是經(jīng)典。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：大眾,汽車,車型,品牌,電池