5月16日,位于保定市的長城汽車徐水工廠打開大門,不僅讓眾多馬拉松參賽選手和愛好者跑進來,還借助這場特殊的馬拉松比賽,向所有消費者展示出長城汽車卓越的造車技術,并將長城汽車代表品質的理念,植入到用戶的內心深處。

但如果只是向大眾展示長城汽車生產線,不足以徹底體現出車輛的強勁實力。于是在17日,由專業(yè)人員以及車主組成的長城炮車隊,在保定長城技術中心開啟了全路況底盤萬里極限測試。將在未來30天的時間環(huán)行中國,并在全路況場景下考驗長城炮的性能,這對彰顯長城皮卡產品品質與品牌價值具有重要的意義。

全路況測試底盤 檢測越野性能

每一家汽車品牌都有自己檢驗汽車品質和性能的方式,但都并不能完全測試出汽車的性能。此次長城炮采用了多種復雜路況的萬里極限測試,毫無疑問是最有底氣,也最能測試出汽車性能的方式。

此次長城炮全路況萬里極限測試,車隊將從保定出征,途徑漢中、樂山、大理、怒江72拐、林芝、拉薩、唐古拉山、昆侖山、羅布泊、吐魯番、阿拉善等地,最終再回到保定。在這場環(huán)行中國的測試中,長城炮將要經過多種復雜的地形地貌,在積雪路、盤山路、連續(xù)彎道、沙漠、爬坡路等復雜路況下,全方位檢測長城炮底盤的操控性,以及換擋性能、動力性、越野、耐久性能、爬坡能力等。相信通過這次萬里極限測試,長城炮一定會帶給所有越野玩家巨大的驚喜。

上珠峰環(huán)行中國 長城炮征服全路況

在此次全路況底盤萬里極限測試中,擔負重任的是長軸距和短軸版火炮兩種車型。可值得注意的是,火炮在5月初,就在丈量珠峰活動中奮勇當先,成功抵達珠峰大本營。而這次火炮再次出征,走遍國內最復雜的路線,詮釋出長城炮優(yōu)越的性能,更將助力火炮在開啟預售后,取得優(yōu)異的銷售成績。

火炮作為單排皮卡車型,搭載了2.0T高功率發(fā)動機,配以采埃孚8AT變速器,最大功率為160千瓦,最大扭矩達到380牛·米,動力輸出更為強悍。擁有2745mm超短軸距車型,大幅度提升了車身的通過性,在此次萬里極限測試中,也將充分發(fā)揮出靈活的優(yōu)勢。

同時,火炮的底盤做出了強化,接近角為34°,離去角為26°,離地間隙更是被提升至249mm,從而火炮在各種復雜路況下,得以順利通過。另外,火炮為應對復雜的越野環(huán)境,還搭載了博格華納分時四驅系統(tǒng)、氮氣越野減震器、9500磅絞盤、前后電子差速鎖等發(fā)燒級越野配置,不僅提升了車輛的脫困能力,還能給駕駛者帶來賽車級的越野感受。

除此之外,火炮為滿足改裝愛好者的需求,還在貨箱、駕駛室、機艙等位置預留了多個電氣改裝接口,還擁有原廠改裝電氣功能開關,不僅可以在萬里極限測試中,為駕駛員提供改裝的便利,同時還讓用戶改裝更加便捷。

小結

長城炮作為中國皮卡領軍品牌,一直在推動中國皮卡文化發(fā)展,同時還給消費者帶來全新的越野體驗。此次長城炮開啟了萬里極限測試,并喊出了“沒有長城炮征服不了的地兒”的口號,充分證明了長城炮對于產品實力的信心。同時,長城炮也將通過此次測試,不僅帶給用戶驚喜,還將助推讓長城炮流行起來的目標。

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