日前，國內(nèi)領(lǐng)先的汽車制動系統(tǒng)商“珠海格萊利摩擦材料股份有限公司”宣布：從2021年開始，企業(yè)將與戴姆勒-梅賽德斯奔馳展開合作，為旗下奔馳C級車型配套原廠剎車片，這是戴姆勒-梅賽德斯奔馳的首個國產(chǎn)化盤式剎車片項目，也是國內(nèi)民族剎車片企業(yè)發(fā)展進步的重要里程碑。四年不分晝夜地耕耘與歷練，格萊利終于實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

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　　此次配套剎車片采用了自主研發(fā)的高性能無銅無銻NAO和獨有工藝，具備出色的制動性能和舒適性能，與奔馳汽車卓越的品質(zhì)要求和頂級的安全保障定位相得益彰。

　　立足自主研發(fā)，矢志不渝

　　立足自主研發(fā)和發(fā)展主機配套，一直是格萊利的立足之本，有一代人的戰(zhàn)略，更有數(shù)代人的堅守。始終把自主研發(fā)放在第一位，讓數(shù)十年前的一個民營袖珍剎車片企業(yè)，發(fā)展到了今日。

　　九十年代，國內(nèi)摩擦材料行業(yè)尚處于起步階段。當眾多廠家選擇引進海外技術(shù)時，格萊利卻毅然走上了自主研發(fā)的拓荒之路，憑借微薄資金和滿腔熱血，在珠海建立起了第一家摩擦材料研究所，匯聚一批國內(nèi)拔尖的技術(shù)骨干，引進國外頂尖技術(shù)人才，奠定起格萊利未來發(fā)展的基礎(chǔ)?！鞍岩粔K錢掰成兩半，我們也要投研發(fā)?！边@是董事長劉翌輝先生創(chuàng)業(yè)之初提出的重要戰(zhàn)略方向，至今大家仍記憶猶新。

　　2007年，格萊利摩擦材料研究所成立。

　　2014年，乘用車摩擦塊開始為采埃孚ZF(原天合汽車TRW)配套。

　　2015年，摩擦材料應(yīng)用與制動系統(tǒng)研究開發(fā)專家Mr.Otto Schmitt(德國)加入格萊利團隊。

　　2017年，實現(xiàn)無銅無銻化。與德國大陸汽車(Continental)配套項目啟動。

　　2018年，OE配套份額突破100萬車套，匹配轎車的碳陶盤研制成功。

　　2019年，NVH專家Mr.Laszlo Fecske(德國)、陶瓷開發(fā)專家Mr.Hajime Hayashi(日本)加入格萊利團隊。

　　打好基本功，向上發(fā)展

　　在經(jīng)營理念上，格萊利團隊堅信“一磚一瓦”的力量。打好基本功，練好內(nèi)核，實現(xiàn)精細化管理，是規(guī)?；谋匾疤幔彩欠€(wěn)健發(fā)展的基石。在發(fā)展與擴張上，格萊利團隊并不急功近利，沉淀與積累、打磨與雕琢，是成就好企業(yè)的主旋律?！拔覀円鹱炙隙伺?，而不能盲目地擴張。”前技術(shù)總工李康先生，不斷在耳邊告誡。

　　主機配套里程碑

　　“創(chuàng)造價值，實現(xiàn)共贏”

　　這是格萊利的發(fā)展宗旨。在合作理念上，格萊利愿意做一家負責任的企業(yè)，尊重每一位合作伙伴，重視每一次合作，并將傾盡全力為實現(xiàn)伙伴的夢想盡一份力。格萊利團隊清晰地理解，只有不斷增強自身的能力，才能不斷滿足伙伴日益提升的需求?！绊椖繉崿F(xiàn)只是開始，我們追求的是在整個產(chǎn)品生命周期，保證達到客戶的標準。”常務(wù)副總張建國先生在會議中提到。

　　未來，格萊利將始終堅守在摩擦材料行業(yè)，為客戶優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為員工良好的發(fā)展平臺，為伙伴們創(chuàng)造價值，為民族產(chǎn)業(yè)增添力量，為社會不斷貢獻。

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關(guān)鍵詞：格萊,發(fā)展,配套,摩擦,實現(xiàn)