在20萬(wàn)左右的B級(jí)轎車市場(chǎng)中，帕薩特、雅閣、凱美瑞呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)，三個(gè)車型的銷量也都處于B級(jí)市場(chǎng)的前列。作為B級(jí)轎車中的標(biāo)桿級(jí)車型，這三款車可以說(shuō)是各有各的優(yōu)勢(shì)，但是如果說(shuō)誰(shuí)的優(yōu)勢(shì)更大，就需要去詳細(xì)地分析比較了。帕薩特的外觀有著德系車大氣耐看的特征，同時(shí)乘坐空間寬敞、內(nèi)飾舒適，因此也經(jīng)常被選為商務(wù)用車，能夠讓駕乘人有著非常舒適的駕乘體驗(yàn)。

帕薩特、雅閣、凱美瑞中，帕薩特動(dòng)力總成表現(xiàn)更為出色

挑選汽車，動(dòng)力性能是一個(gè)非常關(guān)鍵的參考因素。帕薩特作為上汽大眾旗下的一款產(chǎn)品，搭載的是素有"大眾黃金動(dòng)力組合"之稱的動(dòng)力總成，它為用戶提供了1.4T和高、低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)匹配的是7速雙離合變速箱，可帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。當(dāng)車輛行駛在高速道路上時(shí)，無(wú)論是想要超車還是提速，只需要輕踩油門(mén)，速度就上去了，基本上不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市交通。

帕薩特、雅閣、凱美瑞中，只有雅閣采用掉檔次的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

本田雅閣提供了低/高功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)匹配的是CVT變速箱，兼顧動(dòng)力的同時(shí)，也帶來(lái)了不錯(cuò)的平順性。然而由于該車本身強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)性，因此忽略了車輛的舒適性，對(duì)駕乘人員來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)感偏差。豐田凱美瑞搭載的是混合動(dòng)力系統(tǒng)，盡管油耗方面表現(xiàn)出色，但對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的配置，顯得很掉檔次。

帕薩特、雅閣、凱美瑞選秀比美，帕薩特更顯時(shí)尚氣派

帕薩特外觀采用大眾家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型犀利，前格柵采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，和智能LED前大燈融為一體，并被金屬鍍鉻裝飾緊緊包覆，辨識(shí)度很高。而溜背式造型和飄逸的雙腰線設(shè)計(jì)，彰顯出了車輛的時(shí)尚與動(dòng)感。尾部PASSAT徽標(biāo)設(shè)計(jì)，立體感十足。

本田雅閣采用溜背式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，整體外觀設(shè)計(jì)和思域基本相似，但車的價(jià)格卻比思域更高，對(duì)于消費(fèi)者而言顯然是不買賬的，而豐田凱美瑞盡管有溜背造型加持，但車身側(cè)面設(shè)計(jì)感平平，并不太符合年輕人的口味。

看完以上的對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然帕薩特、雅閣、凱美瑞這三款車型同為B級(jí)轎車中的佼佼者，但是其差距還是很大的。帕薩特在動(dòng)力總成和外觀上更能給人驚喜，帕薩特搭載的有“大眾黃金動(dòng)力組合”之稱的動(dòng)力總成，無(wú)論是跟車還是超車都能提供足夠的動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)不同的路況。而在車身外觀上，擁有全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的帕薩特既沉穩(wěn)大氣又不失時(shí)尚感，具有非常高的辨識(shí)度。在20萬(wàn)左右的B級(jí)車中，帕薩特絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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