近幾年SUV市場競爭愈加激烈，很多時候廠商為了能突破重圍，不得不給車輛添加標(biāo)簽。就拿緊湊級SUV來說吧，性能、潮流、AI等一系列標(biāo)簽加身后，最后卻變成神經(jīng)質(zhì)的駕駛體驗、容易過時的外觀和華而不實的配置，忘了真實用戶到底需要什么。而經(jīng)過幾天的試駕體驗，這輛一汽奔騰T77 PRO，讓我再一次明白一臺緊湊級SUV最原本的存在意義。

大氣與精致融合的外觀

不分男女，我相信沒有幾個人能拒絕奔騰T77 PRO的外形。從大燈兩側(cè)延伸到D 柱的腰線，使得車身更加緊湊凌厲。豐滿的尾部造型在不損失空間的情況下，展現(xiàn)出一些轎跑SUV的韻味。B、C、D柱經(jīng)過“熏黑”處理后，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感，讓整車姿態(tài)更有沖擊力。大燈組為全LED，內(nèi)嵌8顆方形透鏡，時刻展現(xiàn)著科技感和靈性。總體來說，T77 PRO的外觀既有大氣的設(shè)計風(fēng)格，又有精致的細(xì)節(jié)設(shè)計。在市區(qū)道路駕駛這輛T77 PRO，回頭率絕對能滿足你小小的成就感。

空間和配置都暗藏驚喜

即便定位于緊湊級SUV，T77 PRO的后排腿部空間也有兩拳的距離，而且有全景天窗的存在，頭部空間也異常通透，坐在后排身心舒暢。足夠平整和寬敞的后備箱空間，可以滿足各種出行場景的使用需求。其次，全車的儲物空間非常豐富，特別是對開式中央扶手箱在同級車中非常罕見，使用體驗非常便捷?？傮w來說，T77 PRO的空間對于家庭來說已經(jīng)是非常夠用，如果車主是單身的青年才俊，空間甚至有些奢侈了。

動力和底盤穩(wěn)中有細(xì)

一汽奔騰T77 PRO配備了一臺1.5T“智擎動力”發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩258Nm，搭配一臺7速DCT濕式雙離合變速箱。通過山路、高速、城市三種道路的駕駛，這套動力總成的表現(xiàn)令我非常滿意。整個油門輸出非常線性，半腳油門下，動力仍然是舒緩的釋放，沒有一丁點渦輪的竄動感。當(dāng)然，全油門下的動力也會毫無保留，加速感酣暢淋漓。如果你習(xí)慣了許多“標(biāo)榜運動”車型的竄動，你甚至?xí)X得T77 PRO有點肉，但相信我，這種更加高級的動力調(diào)校會讓你立刻陷入非常舒適的狀態(tài)，讓人有一口氣開700公里的欲望。

而這臺發(fā)動機真正的功力在于高達(dá)39.06%的最高熱效率，同時百公里油耗僅為6.8L，超高熱效率獲得中汽研官方的“能效之星”001號認(rèn)證，這代表了自主量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機通過第三方權(quán)威認(rèn)證的頂級水平。

T77 PRO懸掛的設(shè)定也偏向舒適并且適應(yīng)性極強。小區(qū)的減速帶，馬路的溝坎，都能處理地非常從容，沒有車身多余的跳動。城市道路中舒適柔軟，山路過彎時車身的姿態(tài)又格外穩(wěn)重。連續(xù)轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾在一個極小的范圍內(nèi)來回改變，給人十足的駕駛信心?？偠灾?，奔騰T77 PRO的動力和底盤功力深厚，調(diào)校舒適，超出了我的預(yù)期。這臺車仿佛總能知道你想做什么，在什么路上開，并提前為之做好準(zhǔn)備。

編輯總結(jié)

在中國市場，汽車身上被附加的營銷角色過于沉重，甚至脫離了真實用戶的真實需求。但這輛奔騰T77 PRO給我的純真、驚喜和穩(wěn)重，讓我再次明白一臺售價10.58-13.88萬的緊湊級SUV應(yīng)該是什么樣。最后，同級別競品車型中，無論配置和市場行情，一汽奔騰T77 PRO也有絕對的優(yōu)勢。近期，更是推出了“1減2免3補貼”的購車好禮，現(xiàn)在至4月底購車將享受：

“1減”，購置稅減半。

“2免”，購車免商業(yè)險、免交強險。

“3補貼”，至高5000元出行補貼+至高7000元置換補貼+3年0利率金融禮。

很多時候，一輛車的最佳入手時機就像春天一樣容易溜走。所以還等什么？趕快行動起來，開著T77 PRO去抓住春天的尾巴。

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關(guān)鍵詞：PRO,T77,非常,空間,動力