4月10日，愛瑪電動車攜手深圳衛(wèi)視《超級發(fā)布會》發(fā)布劃時代新品——愛瑪A500。愛瑪A500被定義為造車時代的第一款車，是愛瑪電動車向全球領先的便捷出行科技公司轉型的標志，也預示著中國的兩輪電動車正式邁入造車時代。

本次發(fā)布會不僅帶來了劃時代的新品，還實現(xiàn)了兩輪電動車重磅新品的首次“上星”發(fā)布，再一次創(chuàng)造行業(yè)歷史。在這場發(fā)布會上，愛瑪為行業(yè)帶來了全新發(fā)展方向，對整個行業(yè)具有非凡的標桿性意義。業(yè)內(nèi)人士認為，愛瑪A00電動車發(fā)布不僅是愛瑪?shù)男缕瘘c，也將是行業(yè)的重要轉折點。

兩輪電動車行業(yè)擁有龐大的市場規(guī)模，2019年電動兩輪電動車借新國標的崛起，大有趕超自行車成為新一代國民級的代步車之勢。據(jù)方正證券公布的一組數(shù)據(jù)顯示，2019至2023年，電動自行車行業(yè)產(chǎn)量復合增速將達到15%，行業(yè)規(guī)模也將從500億元，翻倍到1000億元以上。即使電動兩輪車已是千億級規(guī)模的行業(yè)，但過去仍被看作是一個相對低端的行業(yè)，原因即在于兩輪電動車在生產(chǎn)制造的過程中缺乏核心技術，一切零部件均靠外購然后組裝而成，也就是俗稱的“拼車”。

“A500將作為愛瑪?shù)男缕瘘c，為用戶提供便捷的出行解決方案?！?愛瑪科技集團首席執(zhí)行官任勇表示，拼車時代接近尾聲，缺乏核心技術系統(tǒng)以及對產(chǎn)品定義能力的品牌將會被時代淘汰，造車時代，愛瑪電動車轉變思維與方法，徹底轉向整車正向開發(fā)流程，通過技術的產(chǎn)業(yè)化落地，為用戶造好車，真正解決出行難題。

A500的重要意義不言而喻。造車思維下，愛瑪電動車賦予其長續(xù)航的技術內(nèi)核，并在工業(yè)設計、造車材料工藝、頂規(guī)零部件、創(chuàng)新外觀設計等方面創(chuàng)造了多項“行業(yè)首創(chuàng)”。

在核心技術方面，提高續(xù)航里程是愛瑪首個攻關任務。事實上，這也是用戶最為關心的問題，ZDC互聯(lián)網(wǎng)消費調(diào)研中心數(shù)據(jù)顯示，影響消費者購買電動車的選擇因素中，續(xù)航能力位列第一，64.9%的用戶會因為續(xù)航能力做出購買決策。

愛瑪歷時2年整合100人的專家團隊，研發(fā)了引擎MAX系統(tǒng)，經(jīng)過用戶實測，續(xù)航能力達到150KM+。據(jù)高輝介紹，引擎MAX系統(tǒng)由提升能量密度、降低能量損耗、優(yōu)化能量回收三大基礎構架組成，是一套以力矩控制為核心策略的動力、能源管理系統(tǒng)。

在工業(yè)設計方面，愛瑪A500突破了傳統(tǒng)電動車牛龜鷹的車型定義，在人機協(xié)同、風阻系統(tǒng)、騎行姿態(tài)等方面都有很大突破。其中最大的亮點是A500的外觀沒有一顆螺絲釘，該設計成果源自于愛瑪500萬重金引入的汽車級模具，僅模具的單項投入就是其他車型平均成本的5倍以上。

對比普通電動車，引領造車時代的A500還采用全新的外觀，比如業(yè)界首創(chuàng)的懸浮式設計使車身腰線更加層次分明，輪廓極具雕刻感，并在CMF設計、全新的照明系統(tǒng)、人機交互等方面打破傳統(tǒng)的電動車常規(guī)。

愛瑪方面表示，A500是經(jīng)歷了用戶畫像、功能規(guī)劃、CMF、技術搭載、人性化設計、零部件同步開發(fā)、品質測試、用戶體驗評測的全流程，才推向市場。

擁有核心技術才能掌控未來，A500的誕生是行業(yè)進入造車時代的里程碑。電動車行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)經(jīng)歷了方方面面的改革洗禮，如今回歸本質，將產(chǎn)品做大做強才是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

造車，才是電動車行業(yè)的未來，愛瑪電動車已經(jīng)準備好了。

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