近日，德國(guó)汽車(chē)零部件制造商大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Nikolai Setzer在接受采訪時(shí)表示，該公司預(yù)計(jì)困擾汽車(chē)行業(yè)的芯片短缺問(wèn)題將持續(xù)數(shù)月，而負(fù)面影響在第一季度將尤其明顯。該形勢(shì)將在第二季度得到緩解，但在某些地區(qū)，短缺預(yù)計(jì)將持續(xù)一整年。

　　在過(guò)去的一年中，芯片短缺迫使全球汽車(chē)制造商關(guān)閉生產(chǎn)線(xiàn)。尤其是在第一季度，大眾汽車(chē)、福特、菲亞特克萊斯勒、豐田、日產(chǎn)都曾表示，他們受到芯片短缺的沖擊，并被迫推遲某些車(chē)型的生產(chǎn)。大陸集團(tuán)表示，由于半導(dǎo)體供應(yīng)瓶頸，導(dǎo)致大約2億歐元的額外物流費(fèi)用。

　　大陸預(yù)計(jì)，由于芯片短缺問(wèn)題加上疫情大流行帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響，該公司今年的盈利能力將下降。該公司首席財(cái)務(wù)官Wolfgang Schaefer表示，“今年年初以來(lái)，由于半導(dǎo)體短缺，市場(chǎng)一直疲軟。仍在持續(xù)的疫情大流行也是不確定因素，總的來(lái)說(shuō)，2021年仍將具有挑戰(zhàn)性?！?/p>

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