近幾日不斷回升的氣溫告訴我們春天的腳步更近了，于是不少家庭的自駕游計劃可以實施起來了。當(dāng)然首先就是要有一輛乘坐舒適、空間大的車，在20萬左右的范圍內(nèi)，上汽大眾帕薩特和豐田凱美瑞都是宜商宜家的選擇，在B級車中銷量也是領(lǐng)先的，那么凱美瑞和帕薩特哪個好？誰是你喜歡的類型呢？

大眾帕薩特

大眾帕薩特雖然用的是家族式風(fēng)格設(shè)計，對比一些韓系車日系車，或許前臉沒有多大看點，但是它的氣場很強(qiáng)，商務(wù)范濃烈，也就是說這車前臉外觀給人很大氣的感覺，一看就頗有檔次感，回村里定然會引起眾人的目光。

在側(cè)面，得益于帕薩特4933mmx1836mmx1469mm的車身尺寸，使得它看起來有著修長的車身，線條很美。而2871mm長的軸距也屬同級別優(yōu)秀水準(zhǔn)，這讓帕薩特的后排空間很富余，身材高大的人坐后排也不會顯擁擠，很是寬敞。其實帕薩特的顏值和空間不得不說是B級市場的“王炸”，年輕不缺乏商務(wù)氣息，空間兼顧商用和家用，不夸張的說，目前的B級市場，只有帕薩特一臺車能做到如此。

而在配置方面，帕薩特沒有讓人失望，比如說它全系采用電子駐車、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動、8英寸觸控液晶屏、語音識別控制、LED遠(yuǎn)近大燈、LED前霧燈、全車窗一鍵升降、車載空氣器，一些基礎(chǔ)的功能都有，而且低配也是有LED燈、空氣凈化器、天窗，可以說配置豐富。

動力方面，新款帕薩特可圈可點，配備了1.4T渦輪增壓和2.0T高低功率三款發(fā)動機(jī)，其中1.4T擁有150馬力的最大功率和250N·m的最大扭矩，而帕薩特的主銷版本2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)186馬力，最大扭矩320N·m，實測8秒出頭的零百成績在B級市場絕對算是佼佼者。最后，2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)220馬力，最大扭矩350N·m，零百加速僅7秒多，既能飆車又能帶娃，可能說的就是帕薩特了。最后，帕薩特還擁有非常出色的油耗表現(xiàn)，其中1.4T的百公里油耗6.9L，2.0T低功率也僅僅是7.4L左右的油耗，很難想象這是一臺B級車所擁有的油耗表現(xiàn)。

豐田凱美瑞

豐田凱美瑞的外觀造型則完全不同，帕薩特是保守、成熟派，那么凱美瑞就是走的運(yùn)動時尚路線。比如說它前臉設(shè)計，應(yīng)用了一個“大嘴”式的進(jìn)氣格柵，再加上兩側(cè)犀利的大燈組，看起來頗為激進(jìn)，是一款顯得有個性的中級轎車。而側(cè)面采用流線型設(shè)計，看起來雖然飽滿，但卻沒有帕薩特那般硬朗，有些柔和之美。而凱美瑞也有著4885mmx1840mmx1455mm的車身尺寸，算得上主流級水準(zhǔn)，軸距2825mm，無論是車身尺寸還是軸距，凱美瑞相比帕薩特均要差一些，其實也不能說凱美瑞表現(xiàn)不好，只能說帕薩特在車身尺寸上確實有點“過分”了。

對比帕薩特，凱美瑞的整體配置就有些低了，它的低配少了無鑰匙啟動和進(jìn)入、中控液晶屏、車載空氣凈化器、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)等等，而這些都是最實用的，所以買凱美瑞得選中配版本才行。

動力方面，顯然凱美瑞也是不如帕薩特的，它用的還是2.0L自吸發(fā)動機(jī)以及2.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率分別是178馬力和209馬力，由于自吸發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)差勁，所以2.0L自吸版本的凱美瑞零百加速10秒出頭。當(dāng)然凱美瑞自吸發(fā)動機(jī)有著非常平順的動力，雖然不夠快但加速特別溫柔，這也算是一個優(yōu)點。

總結(jié)：凱美瑞和帕薩特哪個好？兩款車都有著各自的優(yōu)點，但如果你是年輕人，喜歡大氣的外觀、較高的配置和不錯的動力，帕薩特或許很適合你。而如果喜歡個性，可以看看凱美瑞這款車。

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關(guān)鍵詞：帕薩特,功率,發(fā)動機(jī),最大,車身