如果你預(yù)算二、三十萬左右，想買一輛操縱性能好、有駕駛樂趣的車，那一定有人給你推薦過寶馬325。作為寶馬3系中的新車型，它的受矚目程度不言而喻。不過隨著去年凱迪拉克CT5的上市，我們在這類型車中有了更豐富的選擇。比動力、比外觀、比內(nèi)飾、比安全程度、比輔助功能……寶馬325與凱迪拉克CT5哪輛更出色呢？我們認為后者的優(yōu)勢更為明顯。

對比寶馬325與凱迪拉克CT5——寶馬325中規(guī)中矩

首先來看寶馬3系，動力方面，2020款寶馬3系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184匹，峰值扭矩300?！っ?，傳動上匹配8AT變速箱，車身尺寸為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。

外觀方面，全新3系采用最新的家族式設(shè)計，標(biāo)志性的“雙腎”進氣格柵，采用封閉式熏黑處理，看起來多了幾分科技感，尾部全新造型的大燈，配以雙邊單出的排氣，再加上前后的運動包圍，整車運動感十足。

外部配置上配有全LED大燈，LED日間行車燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，主動閉合式進氣格柵和全景天窗，輪胎規(guī)格為225/45 R18。

內(nèi)部配置帶有真皮多功能方向盤，全液晶儀表，仿皮座椅，主副駕均為10向電動調(diào)節(jié)，座椅記憶，后排空調(diào)出風(fēng)口，10.25英寸中控屏，支持車聯(lián)網(wǎng)，語音識別控制系統(tǒng)方面支持多媒體、導(dǎo)航、電話和空調(diào)，手機映射方面支持CarPlay，11色車內(nèi)氛圍燈，6喇叭音響，外后視鏡支持電動調(diào)節(jié)，折疊，記憶，加熱，倒車自動下翻和鎖車自動折疊。

主被動安全方面標(biāo)配8氣囊，胎壓顯示，牽引力控制系統(tǒng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主動剎車和疲勞駕駛提示。

輔助便利性配置方面標(biāo)配一鍵啟動，自動啟停，自動駐車，四門車窗一鍵升降，自動大燈，大燈延時關(guān)閉，自動分區(qū)空調(diào)，自動雨刷，自動駐車，自動泊車入位，前后駐車雷達倒車影像，定速巡航，上坡輔助和駕駛模式切換。

對比寶馬325與凱迪拉克CT5——凱迪拉克CT5的動力更強勁

接下來看看凱迪拉克CT5，凱迪拉克CT5搭載了一臺2.0T智能可變缸發(fā)動機，最大馬力241匹，峰值扭矩350?！っ祝瑐鲃由掀ヅ?0AT變速箱，車身尺寸為4924*1883*1445mm，軸距為2947mm。

外觀方面，凱迪拉克CT5延續(xù)了CT6外觀設(shè)計上的許多元素，前進氣格柵，溜背的車身造型，再加上熏黑元素的點綴，使得整車有幾分“西裝暴徒”的味道。

外部配置上配有全LED大燈，LED日間行車燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，分段式天窗，米其林PS4S輪胎，抓地力和濕地性能出色。

內(nèi)部配有支持四向電動調(diào)節(jié)的真皮多功能方向盤，換擋撥片，方向盤加熱和記憶，全液晶儀表，抬頭顯示，主動降噪，手機無線充電板，真皮座椅，主副駕均支持14向電動調(diào)節(jié)，帶有加熱通風(fēng)和按摩功能，座椅記憶，后排座椅比例放倒，后排空調(diào)出風(fēng)口，10英寸中控屏，支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，語音識別控制系統(tǒng)支持多媒體、導(dǎo)航和電話，手機映射方面支持CarPlay和CarLife，單色車內(nèi)氛圍燈，15喇叭Boss音響，外后視鏡帶有電動調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動折疊和自動防眩目功能，高清后視屏用屏幕取代鏡面，視野明亮視角寬廣，下雨天黑也沒有盲區(qū)。

主被動安全方面標(biāo)配十氣囊，胎壓顯示，零胎壓繼續(xù)行駛，牽引力控制系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警車道，保持道路交通識別，主動剎車，倒車車側(cè)預(yù)警，可變懸架以及后橋限滑差速器。

輔助便利性配置方面帶有前排無鑰匙進入，一鍵啟動，遠程啟動，自動啟停，前排車窗一鍵升降，自動大燈，大燈延時關(guān)閉，自動分區(qū)空調(diào)，自動雨刷，自動駐車，自動泊車入位，上坡輔助，并線輔助，前后駐車雷達，全景影像，自適應(yīng)巡航，駕駛模式切換。

總體而言，寶馬325的表現(xiàn)中規(guī)中矩，無功無過，雖然你對它挑不出什么大毛病，但也很難找到過目不忘的驚艷之處。相較之下，凱迪拉克CT5給人留下的印象就很深了。我認為它屬于同級全面最強的車，既具備出色的后驅(qū)車特色，同時還很包容，360度全模式智能泊車、全速防撞自動剎車等功能讓凱迪拉克CT5的上限和下限都非常高，適合情侶或夫妻一起開。

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