在流量時(shí)代,“爆款”的誕生變得更加容易。當(dāng)一款產(chǎn)品有特別的營(yíng)銷、足夠的熱度與關(guān)注時(shí),它便能迅速成為“爆款”。可也正是因?yàn)槿绱?如何在互聯(lián)網(wǎng)記憶力差、消費(fèi)者關(guān)注度分散、競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的大環(huán)境下延續(xù)這份熱度,成為所有“爆款”的難點(diǎn)所在。但在過去近10年的時(shí)間里,哈弗H6保持了這份熱度。它沒有曇花一現(xiàn),它獲得了消費(fèi)者的長(zhǎng)期認(rèn)同,最終成長(zhǎng)為“神車”,與“爆款”拉開差距。例如,長(zhǎng)安CS75 PLUS緊隨其后,相似的定位,相似的價(jià)格,但銷量始終有落差,那相差的點(diǎn)到底在哪?

優(yōu)惠 不止在節(jié)日

第二代哈弗H6在長(zhǎng)城汽車的支持下實(shí)現(xiàn)了親民的定價(jià),更給出了鉅惠政策,讓消費(fèi)者的錢都能花在刀刃上。其定價(jià)自9.8萬(wàn)元起,目前有至高25000元的鉅惠——10000元現(xiàn)金促銷+9000元金融貼息+6000元全品牌專享限時(shí)置換補(bǔ)貼等。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS目前未有大額直降等政策。也就是說,兩車的實(shí)際價(jià)格上,第二代哈弗H6比長(zhǎng)安CS75 PLUS平均每款低10000-15000元左右。何況在相似價(jià)格下,第二代哈弗H6的配置更加完善。如圖所示,我們完全可以看到誰(shuí)的性價(jià)比更高。

真實(shí)車主評(píng)價(jià) 他們這么說

在論壇中,車主們討論最多的就是長(zhǎng)安CS75 PLUS的強(qiáng)制感,什么叫強(qiáng)制感?

這來源于它的低配與高配之間差距太大,像L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、真皮方向盤、自動(dòng)泊車、車載空氣凈化器等配置均為頂配車型專屬,入門版車型甚至連車窗防夾、一鍵升降、霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、巡航功能都沒有配備,因此很多喜愛這款車的車主不得不放寬預(yù)算選擇購(gòu)買高配、頂配車型。

而第二代哈弗H6即使是低配車型,也標(biāo)配了諸多功能,滿足車主們的日常所需。例如,全系標(biāo)配奧托立夫六氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停技術(shù)、陡坡緩降等功能,幫助車主提高駕駛安全;支持CARLIFE功能,便捷車主出行;還有轉(zhuǎn)向輔助燈和前霧燈、負(fù)離子發(fā)生器等等……無論是安全、智能,亦或是健康呵護(hù)都有優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn),所以很多車主說:“第二代哈弗H6提供了讓消費(fèi)者選擇的權(quán)利,將決策交還給消費(fèi)者自身?！?/p>

供應(yīng)鏈 單腿走路不可取

為何二者之間差距如此之大?一款車的定價(jià)與優(yōu)惠與技術(shù)、生產(chǎn)、制造各個(gè)環(huán)節(jié)都有關(guān)系,完備的產(chǎn)業(yè)鏈可以實(shí)現(xiàn)降低制造成本,下放更多配置。

秉持“過度投入”理念,長(zhǎng)城汽車以蜂巢易創(chuàng)、精工汽車等組成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系,成為首家加入歐洲CSR-Europe的中國(guó)車企,作為歐洲最大的企業(yè)社會(huì)責(zé)任組織,CSR-Europe旨在促成汽車供應(yīng)鏈行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、整合采購(gòu)過程的可持續(xù)性等,而這正與長(zhǎng)城汽車的發(fā)展思想不謀而合。

完備的產(chǎn)業(yè)鏈為第二代哈弗H6等哈弗品牌車型供應(yīng)60%零部件,在必要時(shí)完全自產(chǎn)零部件也非常輕松,能做到絕不“斷供”。在為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)車型的同時(shí),還能夠有效控制車輛成本,讓車主享受更多鉅惠。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS銷量出色卻始終難以登頂與其供應(yīng)鏈不夠獨(dú)立、體系可持續(xù)性發(fā)展不足等均有關(guān)聯(lián)。據(jù)了解,近4年來長(zhǎng)安汽車幾乎沒有產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展計(jì)劃,2020年融資60億,重點(diǎn)放在動(dòng)力與碰撞測(cè)試、降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等方面。而這個(gè)融資數(shù)與長(zhǎng)城汽車零部件業(yè)務(wù)(2019年88.5億元)收入低出28.5億元,供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K將是長(zhǎng)安汽車的一大“短板”。

結(jié)語(yǔ)

同為國(guó)產(chǎn)車,在競(jìng)爭(zhēng)中相互進(jìn)步,才能發(fā)展得更好,但是目前看來說,眾多消費(fèi)者的心中,國(guó)產(chǎn)SUV標(biāo)桿依然是第二代哈弗H6。神車的光環(huán)始終在熠熠發(fā)光,用實(shí)力回饋消費(fèi)者的期望,相信它會(huì)是越來越多車主的最優(yōu)選擇。

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關(guān)鍵詞：車主,哈弗,消費(fèi)者,汽車,H6