在CCTV網(wǎng)絡(luò)春晚上,平均年齡74歲的清華大學上海校友會藝術(shù)團,一起唱起歌曲《少年》,婉轉(zhuǎn)的曲調(diào),細膩的情感,令許多網(wǎng)友淚目。雖然他們的容貌在改變,但是他們依然擁有少年之心,仍然在追逐自己夢想的路上前進。

確實,任何人都有追求年輕與夢想的資格,即使是消費品也正積極發(fā)展在年輕化的路上,例如大宗商品汽車也是如此,而哈弗H6便是其中代表,距離第一輛哈弗H6誕生已10年之久,其在更新與迭代上從不止步,日趨完美。這種精神吸引了眾多年輕人的喜愛,可以說它以堅實的產(chǎn)品力精準狙擊消費者內(nèi)心,成為當之無愧的國民寵兒。

操控方便 體驗簡約便利

現(xiàn)在的年輕消費者們更青睞簡約大氣的風格,簡單便捷的操控;盡可能舒適愉悅,即使長途駕駛也不會產(chǎn)生較大疲勞感,最后更要人性化,能進行順暢的“交流溝通”,縱觀以上標準,第二代哈弗H6就是年輕化的最佳代表。

第二代哈弗H6有9英寸的中控大屏,UI界面設(shè)計清晰直觀,功能分區(qū),屏幕分辨率高且操作后不流指紋。并且常用的空調(diào)等功能鍵設(shè)置為實體按鍵,更方便駕駛中盲操。這種小細節(jié)上的貼心非常得消費者認可。

事實上,很多車型都忽略了細節(jié)上的體驗。比如同級車型長安CS75 PLUS,它為了打造車內(nèi)的科技感采用觸控按鍵,要點贊的是在我試駕的諸多車型里CS75 PLUS是唯一帶振動反饋的,可以清楚的了解是否有正常觸發(fā)。但是,面板里只有風量調(diào)節(jié),溫度和出風模式調(diào)節(jié)都需要在屏幕里完成,一個按鈕能搞定的非要反復操作,化簡為繁不可取。這部分我還是喜歡第二代哈弗H6那樣的傳統(tǒng)設(shè)計。

此外,第二代哈弗H6車內(nèi)的大部分設(shè)施都可以用語音控制直接進行調(diào)節(jié),接入64個語音垂類的哈弗智能生活云Hi-Life系統(tǒng),可以執(zhí)行非機械命令,你只要對它說:“你好哈弗,我熱了”,它就會自動為你打開空調(diào)或者車窗,讓人車之間成為雙向互動。而且無論是長命令、多需求指令都可以準確執(zhí)行。

同樣對比長安CS75 PLUS,它的體驗是這樣的:車機對命令的解析不夠靈敏,經(jīng)常需要多次重復命令;經(jīng)常出現(xiàn)無反應(yīng)、卡頓、黑屏等問題;在微信頁面和360影像頁面切換間會有延遲,這與其軟硬件平臺老舊,芯片未換新有很大關(guān)系。

安全系統(tǒng) 成為車主保護傘

我們總說,這是一個發(fā)展快速、競爭激烈的時代,整個社會都彌漫著一種安全焦慮,年輕人很難將安全感牢牢握在自己手中。對于汽車來說,不安全感藏在日常用車的點點滴滴中。例如,開車一絲不茍,目不斜視,絕不敢轉(zhuǎn)移視線;停車、掉頭、會車總擔心會擦碰到車身,而一旦遇到窄小車位需要入庫更是犯怵……

第二代哈弗H6可以說聚焦痛點給出了良好的解決方案,全系標配的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP集成ABS/EBD/TCS/RMI/HBA等多項安全配置,極大提高行駛穩(wěn)定性。

例如,實用性極強的車道偏離預(yù)警+車道保持輔助系統(tǒng),再也不用隨時繃緊神經(jīng),它實時監(jiān)測車輛行駛軌跡,對無意識的車道偏離進行提醒、修正,預(yù)防危險;百萬級像素的高清360環(huán)視系統(tǒng),能在停車時自動彈出,減少因視野盲區(qū)導致危險發(fā)生的可能性;對于車技不夠好的新手小白來說,還有全自動泊車提供最佳助力,無論正、斜車位都游刃有余。

同級對比來看,有的處于基礎(chǔ)水平,主動安全配置不全面;有的把智能配置都放在最高配車型上,消費者幾乎沒有可選空間;有的功能實用性差,比如,高清360系統(tǒng)不夠清晰,夜晚和雨雪天氣難以提供有效輔助,全自動泊車做的足夠花哨,又是遙控又是代客,但實際效用并不好,AEB在遇到障礙物的時候,經(jīng)常不剎停。

SUV市場有許多“曇花一現(xiàn)”的車型,它們短期內(nèi)的銷量表現(xiàn)喜人,但很難形成長久的市場競爭力,最終“泯然眾人矣”。為什么爆紅后不再具有可持續(xù)性?“面子鋪的大,體驗卻很差”就是答案。

總結(jié)

第二代哈弗H6無疑是同級中年輕化的代表車型,它對于年輕的理解更多落實在配置與體驗中,再加上它時尚的外觀、豪華的內(nèi)飾,確實讓年輕人心動不已,對于他們來說,開著這樣的車出街是青春、時尚的象征,也是品味和品質(zhì)的體現(xiàn)。

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關(guān)鍵詞：哈弗,H6,可以,第二,車型