近日，特斯拉海外官網(wǎng)上線了一個(gè)電芯技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的招募頁(yè)面，其中展示了特斯拉4680電池的有關(guān)信息。依托于新的電池技術(shù)以及由特斯拉把控的生產(chǎn)流程，未來(lái)能夠使特斯拉車型的續(xù)航里程提升54%，每kWh的電池成本降低56%，每kWh所需的投資成本降低69%。

　　據(jù)了解，特斯拉最新推出的4680電池在體積上相比前代2170電池大幅增加，單體容量提升五倍，內(nèi)部還采用了無(wú)極耳設(shè)計(jì)，有助于降低內(nèi)阻，減少發(fā)熱，從而為車輛帶來(lái)更優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)以及充電性能。

　　此外，特斯拉還采用了結(jié)構(gòu)化電池包設(shè)計(jì)，取消了內(nèi)部的模組而直接由電芯組成，從而帶來(lái)更高的空間利用率，提升整包能量密度。電池包內(nèi)將擁有約960個(gè)（40*24）電芯，數(shù)量相比前代大幅減少，從而降低電池管理系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。關(guān)于特斯拉新電池的更多資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道。（消息來(lái)源：insideevs）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：電池,降低,提升,從而,成本