上汽大眾的車給人的印象一般都是沉穩(wěn)大氣，但是現(xiàn)在為了滿足年輕人的喜好，上汽大眾的產(chǎn)品越來(lái)越年輕化了，就比如剛剛上市的途觀X（Tiguan X）。它緊跟潮流，特別是配置方面，科技感十足，不僅如此，途觀X顏值也很抗打，就和它的代言人張雨綺一樣是個(gè)寶藏。下面咱們一起來(lái)看看這輛轎跑SUV。

不可否認(rèn)，途觀X（Tiguan X）是作為途觀系列的車型，但從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，并沒(méi)有讓我們有那種審美疲勞的感覺(jué)。反而是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，成為了途觀X的主旋律。厚實(shí)飽滿的車身布局，大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)犀利的大燈組合，營(yíng)造出很強(qiáng)的戰(zhàn)斗犀利氛圍。鑲嵌在中網(wǎng)處的R標(biāo)識(shí)，可謂很直觀表明了主打運(yùn)動(dòng)的定位。

相比于前臉設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺(jué)途觀X的尾部造型，更是可以用驚艷二字來(lái)形容概括。熏黑樣式的連貫尾燈組合，不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，和蘭博基尼Urus有著幾分神似。尤其是夜晚亮點(diǎn)后，那種質(zhì)感，怎能一個(gè)炫酷了得！再加上處理恰當(dāng)好處的溜背式設(shè)計(jì)，以及同級(jí)別占優(yōu)的尺寸數(shù)據(jù)，都在很大程度上保證了設(shè)計(jì)美感。畢竟定位中級(jí)轎跑SUV的它，車長(zhǎng)達(dá)到了4764mm，對(duì)比同為大眾出品的探岳X，其優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。更為修長(zhǎng)拉風(fēng)，相信也是很多朋友對(duì)于途觀X側(cè)面的評(píng)價(jià)。

可能有些朋友會(huì)覺(jué)著，轎跑SUV雖然顏值高、造型拉風(fēng)，但內(nèi)部乘坐空間往往是硬傷。但途觀X卻顛覆了這一認(rèn)知，得益于尺寸的優(yōu)勢(shì)，身高178cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排適合駕駛的位置，后排腿部空間仍有超兩拳的距離，頭部將近一拳的空間，已然達(dá)到了中級(jí)SUV的上游水平。不得不說(shuō)，途觀X稱得上是全面的代表，并沒(méi)有一味追求拉風(fēng)，而犧牲了該有的實(shí)用性。

至于配置方面，途觀X更是有了比肩豪車的實(shí)力和資本。哈曼卡頓音響、MOS 3.0智慧車聯(lián)系統(tǒng)、手勢(shì)控制功能、L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、全景可視行車輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)、RCTA后方駛出車位輔助系統(tǒng)等，都在這款途觀X身上應(yīng)用。這對(duì)于一款預(yù)售頂配價(jià)格僅為24.59萬(wàn)元的中級(jí)轎跑SUV而言，性價(jià)比自然不用多說(shuō)。

動(dòng)力上，為了更好滿足年輕消費(fèi)者的用車要求，途觀X并沒(méi)有采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)降低成本，而是將EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)做到了標(biāo)配。最大功率分別為186和220馬力，匹配的是七速濕式雙離合變速箱。作為動(dòng)力高效的硬件布局，真正做到了無(wú)愧運(yùn)動(dòng)轎跑SUV的稱號(hào)。

總的來(lái)說(shuō)，小編覺(jué)得作為售價(jià)僅24.59萬(wàn)元起的轎跑SUV，途觀X（Tiguan X）的性價(jià)比已經(jīng)是非常高了。不僅如此，它還有著個(gè)性動(dòng)感的超高顏值，2791mm的超長(zhǎng)軸距保證空間的舒適性，加上大眾的黃金動(dòng)力組合，感興趣的一定要親自去4S店了解一下。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：SUV,途觀,系統(tǒng),輔助,大眾