隨著年輕一代消費(fèi)者的崛起,人們的購(gòu)車觀念發(fā)生了翻天覆地的變化,大家不再局限于傳統(tǒng)的代步工具,而是更加關(guān)注舒適性、豪華感、科技感。尤其是越來(lái)越多的越野車開始去標(biāo)簽化,向多用途、多元化發(fā)展,而哈弗H9-2020款就是其中的佼佼者?？谡f(shuō)無(wú)憑,下面我們就以大名鼎鼎的“沙漠王子”日產(chǎn)途樂(lè)作為參考,看看哈弗H9-2020款是不是真如我說(shuō)的這般強(qiáng)大。

打破偏見 豪華內(nèi)飾開啟硬派越野新篇章

內(nèi)飾方面,哈弗H9-2020款延續(xù)了哈弗品牌一貫的豪華作風(fēng),對(duì)稱布局的中控臺(tái)穩(wěn)重、大氣,符合車型定位,內(nèi)飾的做工、用料也都延續(xù)了高水準(zhǔn)。不僅如此,在一些實(shí)用性、科技性方面,哈弗H9-2020款也進(jìn)行了提升,如全新造型的液晶儀表,不僅顯示效果出色,可展示的行車信息也更加豐富,兼具實(shí)用性與科技感。

哈弗H9-2020款

此外,菱形走線工藝的座椅設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn),本就寬大、舒適的座椅在加入了菱形縫線設(shè)計(jì)后,不僅變得更加柔軟,還提升了視覺效果;同時(shí),門板蒙皮也采用了菱形縫線設(shè)計(jì),彰顯了整車豪華感。

哈弗H9-2020款

而途樂(lè)的內(nèi)飾就有些差強(qiáng)人意了,秉承著“勤儉節(jié)約”的它,在“能開就行”的道路上越走越遠(yuǎn)。其內(nèi)飾整體以黑色為主,并沒(méi)有融入太多時(shí)尚的元素,方向盤以及中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都是采用了比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,大片的塑料質(zhì)感堪比五菱宏光。更讓人不解的是,一輛大50萬(wàn)的車居然把中控屏換成了儲(chǔ)物盒,不僅沒(méi)有了娛樂(lè)項(xiàng),倒車停車也非常不便。

途樂(lè)

能越野 能脫困 才是真的硬派越野車

對(duì)于硬派越野車來(lái)說(shuō),光有漂亮的內(nèi)飾是不夠的,強(qiáng)勁的實(shí)力才能得到廣大越野迷的認(rèn)可。為此,哈弗H9-2020款新增配了“三把鎖”、“CCO低速越野巡航”、“坦克轉(zhuǎn)彎”等百萬(wàn)級(jí)越野配置,使其在越野性能上得到了跨越式的提升。

在松軟的沙地上行駛,稍有不慎就會(huì)發(fā)生陷車事件,而對(duì)于哈弗H9-2020款來(lái)說(shuō),“CCO低速越野巡航”功能則令沙漠駕駛變得更加游刃有余、得心應(yīng)手。開啟該功能后,駕駛者只需把精力放在控制行進(jìn)方向上,油門、剎車以及換擋控制均交給電控系統(tǒng),車輛便會(huì)以設(shè)定的速度輕松通過(guò)復(fù)雜路段或自行脫困,無(wú)需駕駛員頻繁的踩油門、剎車。

哈弗H9-2020款

如果真的發(fā)生陷車事故,途樂(lè)就沒(méi)有這么好運(yùn)了,它搭載了多片離合器式限滑差速器,無(wú)需手動(dòng)控制,但是,該配置最致命的缺點(diǎn)在于其最多只能將50%的動(dòng)力傳遞給后輪,高負(fù)荷工作時(shí)容易過(guò)熱。

我們都知道,打滑輪得不到充足的動(dòng)力很難脫困,如果在得到50%動(dòng)力的情況下,車輪高速旋轉(zhuǎn)卻仍舊無(wú)法脫困時(shí),那么整個(gè)系統(tǒng)將會(huì)處于過(guò)熱狀態(tài),非常容易造成故障,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)_(dá)到抱死的狀態(tài)。所以,這個(gè)多片離合器式限滑差速器越野性能表現(xiàn)平平,至于其他額外的硬件配置,途樂(lè)只能無(wú)奈地“攤手”,表示自己沒(méi)有。所以,其脫困能力遠(yuǎn)不如哈弗H9-2020款。

途樂(lè)

總結(jié):

綜上,無(wú)論是內(nèi)飾豪華程度還是越野實(shí)力,哈弗H9-2020款都實(shí)力碾壓途樂(lè),無(wú)愧其硬派越野標(biāo)桿之名。綜合實(shí)力強(qiáng)悍的它,可以陪你穿沙漠、過(guò)沼澤,探索未知世界,也可以陪你穿梭于摩登都市、承載家庭重?fù)?dān),這樣一款多元化的SUV你心動(dòng)了嗎?

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關(guān)鍵詞：哈弗,H9-2020,越野,內(nèi)飾,豪華