隨著皮卡解禁而來的皮卡乘用化風(fēng)潮,對于很多皮卡愛好者來說的確是一大福音。但是也不能盲目樂觀,皮卡想要實(shí)現(xiàn)跟轎車SUV一樣的完全乘用化還有很長的路要走,現(xiàn)在還只是個(gè)開始。未來較長的一段時(shí)間,國內(nèi)皮卡市場仍將處于過渡期,而在這個(gè)時(shí)期,實(shí)用型皮卡仍然將占據(jù)主流市場。

最近像江鈴域虎9、江鈴域虎7這類高端皮卡出盡了風(fēng)頭,的確,豐富的配置讓人很心動,但我覺得同系列的基礎(chǔ)實(shí)用皮卡江鈴域虎3也不應(yīng)該被忽視,目前官方起售價(jià)為8.98萬元,頂配車型為12.22萬元,而且跟隨年中大促而來的還有9000塊的超值組合優(yōu)惠,在過渡時(shí)期,我覺得是實(shí)用類皮卡的優(yōu)選。

例如為了滿足不同需求的用戶,江鈴域虎3提供了兩種尺寸的貨廂選擇,標(biāo)準(zhǔn)貨廂長寬高尺寸分別為1475*1475*500mm,加長貨廂長寬高尺寸分別為1830*1475*500mm,最大承載質(zhì)量達(dá)到1200kg。為了確保貨廂的耐用性,江鈴域虎3還在貨廂表面噴涂了耐磨膠涂層,不僅提升防腐耐磨性能,也讓整車看起來更有質(zhì)感。貨廂頂部還配有高強(qiáng)度黑色防滾架,以及側(cè)面的貨廂綁繩鉤,固定貨物更方便。除此之外,江鈴域虎3還提供了加強(qiáng)版貨廂車型,即域虎3神盾版。貨廂部分采用輕量化復(fù)合材料,以替換原鋼材貨廂,實(shí)現(xiàn)減重20kg,而該類復(fù)合材料還應(yīng)用于豐田、本田、福特等高端皮卡車型中,獲得北美市場高度認(rèn)可。并且貨廂還采用了特殊的涂層,使其在實(shí)現(xiàn)防腐蝕、防撞擊性能之外,還具有超強(qiáng)的防磨損特性,使用壽命比常規(guī)鋼材貨廂更長,在特殊貨物的運(yùn)輸中更具優(yōu)勢。

動力上江鈴域虎3的選擇也靈活,有汽油版和柴油版兩種動力選擇。汽油版搭載了型號為JX4G18E5L 的1.8T發(fā)動機(jī),采用了福特生產(chǎn)體系與制造標(biāo)準(zhǔn),性能超過普通自然吸氣2.4L發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力,最大功率為130kW,最大扭矩為280N·m,與之匹配的傳動系統(tǒng)是來自德國格特拉克的6MT手動變速箱,組合起來表現(xiàn)出不俗的操控感。柴油版搭載JX4D25發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)集德國FEV、福特、博世等世界級廠商發(fā)動機(jī)技術(shù)開發(fā)而成。采用BOSCH第三代高壓共軌與燃油噴射系統(tǒng)、EGR冷卻閥、增壓中冷、DOC+DPF尾氣后處理四項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。最大功率為92KW,最大扭矩為310N·m,動力強(qiáng)勁,起步提速快,爬坡毫不費(fèi)力,能實(shí)現(xiàn)百公里最低7.6L的油耗。不管是追求操控感還是追求經(jīng)濟(jì)性都有得選。

皮卡作為越野玩物的屬性一直很明顯,江鈴域虎3在這方面也沒得挑。車輛全系標(biāo)配245大輪胎,輪胎配有越野花紋。最小離地間隙199mm,接近角26度,離去角22度,最大涉水深度更是達(dá)到了450mm。并且江鈴域虎3還配備有直徑達(dá)到257毫米的大型制動盤,并搭配了1.8倍的真空制動助力泵,在載重的情況下,也可以輕松制動,以保護(hù)行車安全。另外為保障越野的安全,江鈴域虎3全系標(biāo)配了博世新一代ABS+EBD、新一代安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等安全配置,值得注意的是,這樣的配置在一輛主打?qū)嵱眯缘钠たㄉ砩铣霈F(xiàn)是很少見的。

并且就算是以實(shí)用為導(dǎo)向,江鈴域虎3在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料以及配置方面也沒有落下。中控臺面板采用上下拼接的設(shè)計(jì),用料很有檔次感。全系標(biāo)配三幅式多功能方向盤,握感舒適,操控方便。T型對稱中控上布滿各種旋鈕和實(shí)體按鍵,8英寸彩色中控屏也是全系標(biāo)配,功能一目了然,沒有任何炫技,但是導(dǎo)航、藍(lán)牙該有的都有,一切從實(shí)用出發(fā)。

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