看到很多網(wǎng)友在問寶駿E200和奇瑞EQ1哪個(gè)好?不得不說我認(rèn)為自己挺有發(fā)言權(quán)的,因?yàn)樽鳛镋200的女車主,而且好閨蜜的EQ1我也開過,兩個(gè)車都有實(shí)際駕駛體驗(yàn),倆車我都挺熟的。實(shí)話講其實(shí)我提E200也沒多久,才一個(gè)多月,本想和閨蜜一樣買個(gè)EQ1,但是聽男朋友說寶駿E200最近成為新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)的入選車型,而且續(xù)航能力是提升到305km,還是加量不加價(jià)很良心,男朋友很懂車,我就果斷聽取意見就買了E200,開了這段時(shí)間感覺很值,真香!現(xiàn)在我就來給大家說說這倆車,希望能幫助到朋友們。

先說外觀吧,寶駿E200和奇瑞EQ1都是微型電動(dòng)代步車,自然都是小巧靈動(dòng)的外形,這是共同的地方,奇瑞的EQ1外觀設(shè)計(jì)相對(duì)要傳統(tǒng)一些,2019款也延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)理念,X前臉比較經(jīng)典,但是作為現(xiàn)在的新能源車,感覺外觀相對(duì)守舊一些。再看寶駿E200,明顯科技感和運(yùn)動(dòng)感要強(qiáng)很多,大量的幾何設(shè)計(jì)語言,突出電動(dòng)代步車的前衛(wèi)理念,線條更豐富,辨識(shí)度更高,就連閨蜜都說我的E200更好看些。尺寸方面,E200也更小,所以停車和面對(duì)擁擠路段,更有優(yōu)勢(shì),對(duì)于我們這種不是很自信的女司機(jī),開起來更輕松,我很喜歡這一點(diǎn),很實(shí)用。

再說內(nèi)飾,因?yàn)閷汄EE200和奇瑞EQ1我都開過,兩者內(nèi)飾我都是很熟悉的,明顯的感覺就是E200要比EQ1的內(nèi)飾更加科技更加用心,E200用的是懸浮式中控,感覺要高級(jí)很多,空調(diào)面板也是觸控式,而EQ1就顯得不那么有科技感,內(nèi)飾配色也相對(duì)要死板一些,沒什么特色,而且都作為微型車,E200空間利用率要更好,很多小設(shè)計(jì)都有體現(xiàn),座椅布局也更人性化,實(shí)用又科學(xué)。

最后說說續(xù)航和安全。之前續(xù)航上,EQ1是更有優(yōu)勢(shì)的,因?yàn)槔m(xù)航里程是301km,但是E200之后增加了續(xù)航而且不加價(jià),達(dá)到305km的續(xù)航,反超了EQ1,雖然同樣是微型電動(dòng)代步車,續(xù)航里程在日常短途中都挺夠用,但是數(shù)據(jù)而言,E200續(xù)航的超越確實(shí)成為續(xù)航能力上的贏家,無可置疑,我日常體驗(yàn)中也是很滿意的,不需要經(jīng)常充電,而且電費(fèi)很便宜,遠(yuǎn)低于男朋友的汽油車!安全上,E200車身采用高強(qiáng)度鋼和超強(qiáng)度鋼比例高達(dá)42.9%,EQ1采用的是全鋁車身,強(qiáng)度要弱很多,高下立判,所以安全上,E200是完勝的!

說到最后,寶駿E200和奇瑞EQ1倆車對(duì)比,我更支持E200,這是日常體驗(yàn)和數(shù)據(jù)相結(jié)合的結(jié)果,但是選車嘛,喜好最重要,究竟咋選,還是看個(gè)人的想法,大家說對(duì)嗎?

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：E200,EQ1,奇瑞,而且,但是