越野車作為一類情懷車型，隨著汽車市場的繁榮，正逐漸從專業(yè)領(lǐng)域走向大眾視野，中國越野文化也隨著本土越野品牌和越野人的成長愈發(fā)繁榮昌盛，越野正隨之成為一種全新的生活方式。9月17日，備受矚目的WEY-坦克300開啟了別樣的開放日，高調(diào)亮相賺足了眼球。

經(jīng)典再現(xiàn)，前浪后浪時隔兩年的遙相輝映

成都車展期間，坦克300可謂出盡了風(fēng)頭，各大主流媒體平臺廣泛報道，聲量蓋過了一眾合資品牌、甚至是豪華品牌的新車，民眾對越野的熱情在這一刻被推上了高潮。時間回溯到2018年5月27日，北京越野BJ40中期改款產(chǎn)品BJ40PLUS上市，其上市的熱度與坦克300相比，有過之無不及。

如果說BJ40是開啟了自主硬派越野熱潮的前浪，那么坦克300就是延續(xù)越野熱的奔涌后浪。對于中國越野車迷而言，在以往唯合資進(jìn)口車型稱霸天下的越野市場中，出現(xiàn)BJ40和坦克300這樣完完全全的自主產(chǎn)品，且競爭力毫不遜色，這本身就值得稱道。

頭部引領(lǐng)，BJ40迎接新伙伴，中國越野開啟“文藝復(fù)興”

越野車所代表的生活方式具備極強(qiáng)的娛樂性，同時在挑戰(zhàn)自然惡劣環(huán)境的過程中，不僅能夠充分釋放人們內(nèi)心的壓力，更能通過不斷的挑戰(zhàn)使之獲得積極向上的勇氣。正是因?yàn)橛羞@樣的特質(zhì)，才使得越來越多的人對越野車產(chǎn)生向往，今年的越野熱也就不能理解為偶然。

同時，越野又是一種文化，而文化的生長不僅需要良好的土壤，還需要精心的呵護(hù)以及充裕的時間。在越野文化進(jìn)入中國之初，提到越野，大家想到的往往都是惡劣的環(huán)境，驚險刺激的路程，這一切似乎離普通人的生活很遙遠(yuǎn)。不過隨著改革開放后綜合國力的增強(qiáng)、人民生活水平提高，中國的越野文化開始出現(xiàn)了強(qiáng)勁的后發(fā)優(yōu)勢。

但在當(dāng)時，越野車這一細(xì)分市場幾乎被國外幾個品牌所壟斷，縱觀整個硬派越野市場也就北京越野一家挺立，從BJ212開始，到其后推出的BJ40車型，憑借出色的越野性能和親民的價格搶占的越野細(xì)分市場，開始與國際品牌的抗衡，順理成章的，北京越野成為了中國越野文化的精神圖騰。

如今擁有60余年歷史，深耕越野領(lǐng)域的北京越野對越野文化著獨(dú)到的理解。作為國內(nèi)越野文化的積極推動者，北京越野在車主圈層的構(gòu)建與活動舉辦上，擁有一套成熟的體系。如38°向上人生、使命召喚、環(huán)塔賽事、阿拉善英雄會、尋城記等圈層營銷活動，都很好地還原了越野場景以及越野精神。為北京越野的車友能夠獲得玩樂、交流等開啟多項(xiàng)全方位服務(wù)，盡情體驗(yàn)越野帶來的快樂。

中國越野文化的精神圖騰需要更多“領(lǐng)路人”

越野之美不單單在于越野車有多么強(qiáng)悍的性能，而在于周末約上三五知己，開著自己的越野車，來一場酣暢淋漓的自我挑戰(zhàn)；更在于越野的過程中，車友之間不計得失的互幫互助帶來的堅固友誼，而越野文化，也正是基于越野體驗(yàn)與深厚友誼的一種升華。

而車企對越野文化的理解、車主圈層的構(gòu)建、越野活動的舉辦，將直接影響車輛購買后，是否能得到更多的使用樂趣。而車輛背后的文化構(gòu)建，與車企對越野文化的理解，也成為了車輛背后的重中之重。

以北京越野BJ40車系為例，其在全國擁有龐大的用戶群體，幾乎在每一座城市，都有肆零車友會的身影。日常越野活動、越野文化交流，甚至在面對眾多自然災(zāi)害，肆零車友會都能在第一時間以強(qiáng)大的凝聚力，貢獻(xiàn)越野人的力量，書寫屬于越野人的大愛無疆?？梢哉f，全國肆零車友會已經(jīng)成為一個成熟的文化體系和文化圈子。這意味著購買BJ40后，就相當(dāng)于打開了一個全新的社交圈，這是多數(shù)車型都難以企及的，也是后起之秀需要關(guān)注及努力的方向。

結(jié)語：越野不僅僅是一項(xiàng)運(yùn)動，而是人、車、自然、社會四位一體的精神溝通，是一種突破束縛、敢夢敢做敢追敢當(dāng)?shù)纳顟B(tài)度。在2020這個越野熱年，坦克300的出現(xiàn)，無疑將為中國越野文化普及注入一針強(qiáng)心劑，相信BJ40與坦克300在日漸火爆成熟的中國越野市場上，必將畫下濃墨重彩的一筆，中國越野文化的文藝復(fù)興，也將在一前一后兩朵巨浪的推動下，成燎原之勢。

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