人的一生中總會遇到無數(shù)個糾結(jié)的瞬間,尤其像我這樣的選擇困難癥患者,每一次選擇時都要花費很長的時間,這不最近由于工作調(diào)動,我又面臨了選車的難題。

人生第一輛車可是一等一的大事,所以這一次我糾結(jié)了很長時間,在好幾款車型中搖擺不定,特別是最近國產(chǎn)的熱門車型——哈弗H6和長安CS75 PLUS。

經(jīng)過一番糾結(jié)后我決定購買全面煥新的第二代哈弗H6,畢竟300萬+用戶的選擇不會錯,但這可不是盲目跟風,我也是實打?qū)嵔?jīng)過調(diào)研的,下面就把我的調(diào)研數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給大家,讓你們看看我是不是選對了?

動力我還是選擇更穩(wěn)定的

我本身就是一個剛上班的95后,所以我對汽車的要求就是好開、穩(wěn)定、不費油,選車的時候我就將重點放在了動力系統(tǒng)上,第二代哈弗H6的動力系統(tǒng)延續(xù)了前一代的優(yōu)良傳統(tǒng),繼續(xù)用“雙十佳”動力總成帶來穩(wěn)定的動力支持。

記得當時我去4S店考察,銷售人員詳細的介紹了第二代哈弗H6的發(fā)動機和變速器,它們分別獲得過“中國心十佳發(fā)動機”和“世界十佳變速器”稱號,1.5GDIT的發(fā)動機就擁有285N·m的最大扭矩,無論面對多陡的上坡都毫無壓力,要知道重慶的道路可一直都是名聲在外的,在城市里上山下坡都是可能的,所以強大的扭矩更加適合我,而且這款變速器燃油經(jīng)濟性能超高,可以節(jié)省不少油錢,對于我這種剛步入社會的人來說簡直不要太友好。

而長安CS75 PLUS中低配車型搭載的是6擋手自一體變速器,經(jīng)過考量后我發(fā)現(xiàn)這款變速器換擋反應(yīng)遲鈍,邏輯不清晰,急剎車時降檔反應(yīng)也很慢,顯然不適合我這種新手小白。而且在我調(diào)查的時候還發(fā)現(xiàn)很多車主都反應(yīng)這臺變速器有漏油現(xiàn)象,最嚴重的在購車當天就出現(xiàn)了大面積噴油現(xiàn)象,這可挺讓我震驚。

此外,它名聲在外的藍鯨發(fā)動機也被我發(fā)現(xiàn)了不少問題,首先,油耗太高這一點對我來說就無法承受,據(jù)車主反饋,長安CS75 PLUS的普遍油耗在12個左右,要是到了夏天就會逼近15個,雖然我買的起車,但是如此油耗我可能就要加不起油了。

除此之外,它1.5T車型的最大扭矩才265N·m,承載力比不上第二代哈弗H6,從動力來看我更偏向于第二代哈弗H6。

智能穩(wěn)贏不只是工具

說實話現(xiàn)在汽車這么智能,它已經(jīng)遠遠突破了代步工具的范疇,尤其是對于我這樣個性十足的95后來說,汽車的智能化那是必須的,此前我就聽說過第二代哈弗H6智能生活云Hi-Life系統(tǒng)的強大,經(jīng)過仔細了解之后我發(fā)現(xiàn)它居然還可以訂酒店、定外賣、訂電影票等,這簡直太打動我了,要知道每次和朋友出去玩,排隊購票都要浪費大量的時間,如果可以在開車的時候就提前定位,豈不快哉。

而且它基于百度大數(shù)據(jù)的車機系統(tǒng)還會根據(jù)車主喜好推薦歌曲或資訊,如此貼心讓我更加期待未來和它一起的駕駛生活。

而長安CS75 PLUS的車機系統(tǒng)就有些讓我失望了,UI界面老舊,且不支持自定義,高級的車機支付就更不用想了。

而且我在網(wǎng)上了解到長安CS75 PLUS的車機系統(tǒng)存在諸多問題,像開機卡頓,黑屏死機等都是家常便飯,甚至有的車主說剛剛提車回家智聯(lián)系統(tǒng)就黑屏了,讓我感覺很方,不具備支付系統(tǒng)本來就夠不方便的,提車之后再不好使,讓我情何以堪。

買車本來就是為了使用方便,在駕駛的過程中能開心就更好了,顯然可以提供給我這樣使用感受的只有第二代哈弗H6。動力和智聯(lián)都比不上,要是選擇買長安CS75 PLUS我肯定會后悔。

而且通過對于市訴差數(shù)據(jù)的觀察,哈弗品牌最近五年的表現(xiàn)也非常穩(wěn)定,讓我對售后也非常有信心。這下我再也不用擔心我的上班之路了,我相信第二代哈弗H6一定是我最好的出行伙伴。

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關(guān)鍵詞：哈弗,H6,系統(tǒng),第二,動力