9月15日,一場主題為“阿里之約”的個(gè)人攝影展在京舉辦。本次影展是國際探險(xiǎn)家、故宮博物院資深文物攝影師,被譽(yù)為中國當(dāng)代徐霞客的宗同昌先生歷時(shí)35年,數(shù)次深入西藏阿里地區(qū)科考記錄的珍貴影像?；顒蝇F(xiàn)場,宗老分享了鮮活影像背后神秘阿里那些不為人知的故事,一張張照片更激發(fā)起現(xiàn)場每一位觀影者對“人間圣境”的向往。同樣作為這些珍貴影像記錄的親歷者,硬派SUV旗艦哈弗H9陪伴宗老一路歷險(xiǎn),見證這位七旬老者遠(yuǎn)征阿里壯舉的同時(shí),也真正領(lǐng)略了藏地文明的震撼與神奇。

宗同昌(左)與哈弗H9產(chǎn)品營銷總監(jiān)劉玉科(右)合影

說到進(jìn)藏,很多喜歡自駕出游的車主都有著很深的體會,如果沒有親自欣賞旅途的一點(diǎn)一滴,就不會發(fā)現(xiàn)世界的浩瀚與自己的渺小。當(dāng)然,穿越西藏選擇一款既寬敞舒適,又動力十足的坐騎尤為重要。十一小長假馬上就要到了,自駕出游也迎來了高峰期,下面我就從空間、舒適性、動力這三個(gè)方面,對比一下市面上比較火熱的漢蘭達(dá)和宗老指定進(jìn)藏越野車——哈弗H9,看看哪款車綜合實(shí)力更強(qiáng)、更適合長途自駕、穿越西藏。

哈弗H9

舒適智能,便捷出行

眾所周知,川藏南線全長2000多公里,除了部分路段崎嶇坎坷以外,大部分的路段都是公路。這時(shí),長時(shí)間單一路段駕駛,就很容易疲憊、無聊。

從舒適性來看,哈弗H9座椅采用真皮材質(zhì),填充物十分飽滿,配合調(diào)校偏軟的懸架,能很好地過濾顛簸感,乘坐體驗(yàn)極為舒適。座椅通風(fēng)、按摩功能也能極大地緩解長時(shí)間駕車的悶熱和疲憊。此外,哈弗H9支持智能語音交互功能,放音樂、查地圖、開關(guān)天窗,動動嘴就可以解決一切;放上一首悠揚(yáng)的音樂,搭配10喇叭的燕飛利仕音響,旅途十分舒適。

哈弗H9

與哈弗H9相比,漢蘭達(dá)在乘坐舒適性上就有些遜色了。內(nèi)飾大面積的硬塑材質(zhì)、織物座椅,舒適性可想而知;6.1英寸的中控屏僅支持藍(lán)牙、車載電話等基礎(chǔ)功能,可娛樂性幾乎為零。不僅如此,漢蘭達(dá)是城市SUV,采用承載式車身,公路上行駛時(shí)舒適性尚可,一旦遇到極端路況,顛簸和震動會一點(diǎn)不落的全部傳遞到座椅上。

漢蘭達(dá)

空間超大,容量升級

大多數(shù)車友長途自駕出游都以家庭為單位,行李也必不可少,因此內(nèi)部乘坐空間和儲物空間也極為重要。哈弗H9車身尺寸為5090mm/1926mm/1900mm,軸距為2800mm。身高一米八的試乘者坐在駕駛位,頭部與車頂大約有兩拳的距離;后排座椅支持電動放倒,儲物空間更加驚人。宗老長途穿越西藏,帳篷、攝影器材、衣物包裹等日常用品,全部放到后備箱不成問題。

哈弗H9

漢蘭達(dá)的車身尺寸為4890mm/1925mm/1715mm,軸距為2790mm。從數(shù)據(jù)上來看,漢蘭達(dá)在空間上并沒有任何優(yōu)勢,尤其是頭部縱向空間更加狹小。身高一米七五的試乘者坐進(jìn)駕駛室,頭部距離車頂約有一拳半的距離。

漢蘭達(dá)

動力強(qiáng)勁,無懼路況

用長途跋涉、翻山越嶺來形容自駕西藏一點(diǎn)也不為過,因此對車輛動力的要求很高。哈弗H9采用了2.0T發(fā)動機(jī),最大功率為165kW,峰值扭矩可達(dá)385N.m,加上采埃孚8AT變速箱的組合,使其動力十分強(qiáng)勁。起步順暢、提速也很快,對于一些非鋪裝、上坡、草地等路段,都能輕松通過。

哈弗H9

漢蘭達(dá)同樣采用2.0T發(fā)動機(jī),最大功率162kW,峰值扭矩只有350N.m,配合6AT變速箱。從賬面數(shù)據(jù)上來看,漢蘭達(dá)不如哈弗H9強(qiáng)勁;實(shí)際駕駛過程中,漢蘭達(dá)起步比較肉,動力傳輸不給力,換擋時(shí)還會有明顯的頓挫感,爬坡時(shí)就更加吃力了。

漢蘭達(dá)發(fā)動機(jī)

結(jié)語

綜上,通過對兩款車舒適性、空間和動力三方面的對比,哈弗H9以顯著的優(yōu)勢取得勝利,在綜合實(shí)力方面遠(yuǎn)超漢蘭達(dá)?？磥?這就是宗老在眾多車型中,選擇哈弗H9作為科考坐騎的原因。如今自駕游愈發(fā)盛行,無論是短途還是長途,一款綜合實(shí)力優(yōu)異的車型都能為旅途錦上添花,趁著十一黃金周,不如和哈弗H9一同領(lǐng)略旅途風(fēng)景吧。

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關(guān)鍵詞：哈弗,H9,空間,動力,舒適性