很多人買東西前喜歡“貨比三家”，無論是在產品細節(jié)、價格區(qū)分、服務方面都做足了功課。

但也有一大部分人則會選擇更為輕松、但也很靠譜的方式：比銷量。

看起來有點無腦跟風的意思，但仔細一想確實也有道理，東西賣得好，買的人多，自然說明有其吸引人的地方：要排隊的飯館大概率比門可羅雀的店要好吃，銷量大的品牌也一定比不熱銷的牌子有優(yōu)勢?！贝蠹业倪x擇“，大概率是好的選擇！

而像汽車這種大件物品，我們大部分人都不是專業(yè)人士，即便是做了很久的功課，可能考慮上還是有遺漏和不專業(yè)的地方，所以參考別人的選擇更是一個不錯的方式。這種時候，看一下熱銷汽車排行榜，從國人最喜歡買的車里選擇，總歸不會出錯。

車選好了，具體到哪里買呢？這也是個問題。

我們的傳統(tǒng)印象里，買車都應該去4S店。但按照統(tǒng)計，目前全國傳統(tǒng)4S店共有約3萬家，主要分布在一二線城市；對于下沉市場來說，4S店的覆蓋幾乎是空白。

造成的情況就是，但很多地方4S店可能只有一家，完全沒有選擇的余地；甚至有些地方?jīng)]有對應品牌的4S店，用戶只能跋涉幾十上百公里去找到4S店。因為這種限制，像毛豆新車一類的在線平臺進入了大家的視野。

但面對這些新的平臺，還有網(wǎng)上真真假假的正負面資訊，很多人心里也會犯嘀咕：這些平臺真的靠譜么?今天我們就來扒扒銷量，看看他們是不是”大家的選擇“。

最近“3000元起開新車”的毛豆廣告又出現(xiàn)在街頭巷尾，我們就以毛豆為例，看看這些線上平臺是否靠譜。

根據(jù)廣告里的信息，毛豆一年總成交額就突破了100億元，創(chuàng)造了新的里程碑。結合其他的資料，我們也確認了，100億元是2019年毛豆的成交總額，折換成車輛大概有12萬輛。

12萬輛是什么概念？按照媒體的估算，這相當于90個4S店、半年的銷量。

這么說也許還不夠直觀，那我們可以看一下整個2019年的新車銷售數(shù)據(jù)，比亞迪總共賣出12.9萬輛車，神車頻出的上海通用五菱總計賣出12.7萬輛車。毛豆一年的銷量，基本能趕上主流的自主品牌了。

而若以2019年12月的單月銷量數(shù)據(jù)來看，毛豆新車的平臺銷量已能夠與“2019中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜”第3-5名的月均銷量水平相媲美。

此外，從0到100億元，毛豆新車僅用時不到三年，而且這三年還是中國汽車消費進入拐點的艱難時期。中國第一大汽車經(jīng)銷商集團廣匯，從進入汽車經(jīng)銷服務行業(yè)到完成100億元的銷售額，前后歷時大約5年，而這段時間還是我國汽車銷售最為火爆的時期之一。

100億賣出的是什么車？不會都是冷門車吧？

根據(jù)數(shù)據(jù)，在毛豆平臺上，自主品牌十分受用戶的歡迎，無論是車型占比還是品牌排名，自主品牌均在持續(xù)攀升，成績亮眼。

毛豆新車分車型銷量數(shù)據(jù)顯示：在2019年全年累計銷量中，自主品牌車型在銷量前10名中占據(jù)6席，銷量占比也在持續(xù)提升。其中吉利遠景X3、名爵ZS、五菱宏光S3、長安CS35PLUS、榮威i5分別占據(jù)第1-5名，哈弗M6位居第9名，其余4席為合資品牌所屬車型。

前10上榜車型均系當前市場上性價較高的熱賣車型。

另外，毛豆新車分品牌銷量數(shù)據(jù)也佐證了這一趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，在2019年全年累計銷量中，自主品牌優(yōu)勢進一步放大，在銷量前10名中占據(jù)7席。其中吉利、長安、名爵、哈弗位居前4名，寶駿、榮威、五菱分別位居第6-8名。這說明，在新車新零售渠道中，認可并消費自主品牌的用戶占比在持續(xù)提升。

線上平臺，靠什么賣出的這100億呢？

1、全國有門店，買車更方便

毛豆新車網(wǎng)覆蓋全國，門店甚至深度覆蓋至縣區(qū)市場，這讓更多的人、尤其4S店還沒覆蓋的下沉城市的用戶，可以更加方便地選車買車。同樣的服務，更近的距離，以此贏得了一大批客戶。

2、要啥車都有，一店全挑齊

毛豆新車憑借自身的實力，已與幾十家主流的汽車品牌商建立合作，市面上主流熱銷車型，在毛豆基本都可以買到。以前需要逛斷腿，現(xiàn)在一店全搞定。

3、全國有倉儲，新車就近提

毛豆在全國建立了50個以上的中心倉和城市倉，并搭配智能供應鏈體系，讓車輛在全國范圍內合理調配。用戶買到車后，后臺就會智能協(xié)調個倉儲進行最優(yōu)調配，不會出現(xiàn)沒有車或者等很久的情況。

4、開車要技術，購車無門檻

汽車雖然越來越便宜，但傳統(tǒng)購車方式一般要30%的首付，再加上購置稅、保險等費用，一輛10萬左右的車，要準備4.5萬左右的現(xiàn)款。這對一些手頭不寬裕，或者平時沒有大額儲蓄的人來說，是個不小的門檻。毛豆新車借助普惠金融的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新產品，通過融資租賃的方式將開新車門檻降至3000元起，把購車門檻降到最低。用戶通過可以通過細水長流的方式購得車輛。

5、專家隨時聊，貼心好服務

毛豆新車還開創(chuàng)性地為客戶提供了顧問服務。每位購車的客戶都將獲得一位客服顧問、一位技術專家的一對一持續(xù)服務。用車里的任何問題，小到如何查詢違章、難到電腦故障的判斷，不需要撥打漫長的400電話，也不用四處拜托懂車的哥們兒，用戶可以直接在微信上跟專家免費即時溝通，獲得專業(yè)的解答建議。

3000元是買車還是租車？

縱然在線平臺的售賣量已經(jīng)比擬傳統(tǒng)車商，但是也有很多人對“3000元開新車”的新模式存疑，認為這天上掉餡兒餅的好事肯定有坑。這里就順便給大家科普一下“融資租賃”的新模式。

融資租賃購車模式也可以稱之為“以租代購”，是一種新型的大額分期購車方式。與傳統(tǒng)的金融貸款購車不同的是，該模式是把汽車使用權和所有權分離，消費者以長期租賃的方式獲得車輛的使用權，之后逐月支付租金。消費者租車期間，汽車的所有權歸汽車租賃平臺；等租期滿了，完成過戶后，汽車的所有權將轉移給消費者。

目前，汽車融資租賃在國外已是一種十分流行的汽車消費方式。以美國為例，美國新車銷售中融資租賃的滲透率已經(jīng)超過30%，成為最普遍的購車方式之一。

舉例來說，一輛零售價格15萬元的車，如果在傳統(tǒng)渠道買車，一般首付為全款的20%-40%，再加上約10%的購置稅、約5000元的保險、上牌費用以及其他“隱形消費”，一次性購車支出最低也需要5萬元以上，這對于不少用戶來說都是一筆難以負擔的大開支。

與此同時，根據(jù)人行數(shù)據(jù)，目前我國征信的真實覆蓋率只有約35%，信用記錄不全甚至信用白戶人群占比相當大。也就是說，即使有的用戶在傳統(tǒng)渠道購車時能夠拿得出5萬多元的一次性購車支出，但也會因信用記錄不全而無法拿到銀行貸款，因此也無法購車。

而毛豆新車通過汽車融資租賃，不僅能夠將汽車消費門檻降至車價的0-1成，同時能夠通過比傳統(tǒng)金融渠道寬松的信審，讓用戶順利拿到貸款。

但相應的，信用需求降低、貸款額升高，銀行為了確保資金安全也需要一定的擔保措施，因此會要求售出的車輛暫時歸在毛豆的名下，這樣如果出現(xiàn)壞賬風險時，銀行可以直接找到毛豆追討損失。而用戶只要按照約定還完錢，結清與銀行的債務關系，車輛會無阻礙地過戶到用戶名下，不存在“租車”這一說。

12萬人的選擇，也可以是你的選擇。如果你要買車，不妨也了解一下吧。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“2019中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜”，廣匯汽車、中升集團、利星行、上海永達、恒信汽車依次位居榜單前五位。若以2019年12月的單月數(shù)據(jù)來看，毛豆新車的銷量已能夠與利星行、上海永達、恒信汽車的月均銷量水平相媲美。與這些成立了二三十年的大型經(jīng)銷商相比，新興的在線新零售平臺表現(xiàn)也頗為出色，相信不久之后也會承擔起中國汽車新零售的半壁江山。

作為大眾的一個新的、便捷的選擇，如果你要買車，不妨也去了解一下，嘗試一下。

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