周末或者小長(zhǎng)假,帶著家人出去周邊轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),是件不錯(cuò)的事情,這又是很多家庭購車的初衷。隨著二胎政策放開,現(xiàn)在大家庭越來越來多,大五座甚至7座SUV,大眾探岳和斯柯達(dá)柯迪亞克都出身于大眾家族,采用的技術(shù)、平臺(tái)、調(diào)校有相似之處,不過探岳和柯迪亞克也各有各的特色。那么如果你手頭有20萬的預(yù)算,大眾探岳和柯迪亞克你會(huì)選誰呢?

柯迪亞克德系血統(tǒng)更純正,尺寸更有優(yōu)勢(shì)

首先第一點(diǎn),相比探岳,柯迪亞克也同樣誕生在MQB平臺(tái),而且它還是一款純正的全球車型,要比探岳有更具有說服力的德系血統(tǒng)。

而從設(shè)計(jì)來看,柯迪亞克第一眼就給人十分厚重的視覺效果,飽滿的前臉輪廓由三維直瀑式鍍鉻格柵和智耀全LED大燈組成,相比探岳要更符合家庭用車的審美需求。而且柯迪亞克被稱為"大棕熊"不是沒有原因,這車身姿態(tài)就給人很強(qiáng)的安全感,畢竟它的尺寸也頗具優(yōu)勢(shì),比如4698*1883*1676mm的長(zhǎng)寬高和2791mm的軸距,而探岳長(zhǎng)寬高分別為4589*1860*1660mm,軸距為2731mm,相比之下柯迪亞克確實(shí)要大一圈。所以從車身造型來看,柯迪亞克也更顯修長(zhǎng)協(xié)調(diào),包括雙色花瓣式輪圈,也要比探岳更顯時(shí)尚。

內(nèi)飾兩者風(fēng)格一致,柯迪亞克更具誠意

至于內(nèi)飾部分,和探岳的風(fēng)格基本一致,都是以實(shí)用為主的德系組合,當(dāng)然柯迪亞克肯定是斯柯達(dá)的家族語言,細(xì)節(jié)上要比探岳更時(shí)尚一些,尤其是做工和用料也要更勝一籌。比如副駕駛面板的木紋飾板,探岳顯然不具備,包括10.25英寸全液晶儀表盤、8英寸中控液晶屏、12向電動(dòng)真皮記憶座椅帶加熱等,也有效的提升了車內(nèi)科技氛圍,更關(guān)鍵的是這些配置在19.99萬元的330TSI豪華優(yōu)享版就已經(jīng)出現(xiàn),相比探岳更顯誠意。

空間布局和動(dòng)力方面都是柯迪亞克占優(yōu)

此外柯迪亞克還是一款7座SUV,5+2座椅布局自然是探岳不具備的亮點(diǎn),2065L超大行李后備廂以及車內(nèi)多處儲(chǔ)物空間,也都同樣展現(xiàn)出柯迪亞克對(duì)消費(fèi)者家用需求的全方位滿足。最后可以來看動(dòng)力,柯迪亞克標(biāo)配大眾、奧迪共享技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而探岳目前還在采用1.4T,所以在同樣的售價(jià)區(qū)間,柯迪亞克的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)要比探岳更優(yōu)秀,而且2.0T高功率版本標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),再次展現(xiàn)出它的產(chǎn)品力。

最后我們可以來看一下乘坐體驗(yàn),畢竟是有出色的尺寸,所以再配合豐富的座椅配置,自然會(huì)有更強(qiáng)的舒適性,而本身柯迪亞克的座椅設(shè)計(jì)也比較寬大,坐墊足夠長(zhǎng),對(duì)人體支撐和包裹挑不出什么槽點(diǎn)。

而且斯柯達(dá)前不久剛剛官方調(diào)價(jià),目前柯迪亞克車系的指導(dǎo)價(jià)為17.79-24.79萬元,所以20萬預(yù)算完全可以考慮它的中高配車型,這對(duì)于很多消費(fèi)者來說是一個(gè)好消息。畢竟我們熟悉的一些合資緊湊型SUV,也不過是這個(gè)售價(jià),所以柯迪亞克具有越級(jí)的產(chǎn)品力,相比探岳是真正的花小錢辦大事。

總結(jié):雖說大眾探岳和斯柯達(dá)柯迪亞克都是MQB平臺(tái)的產(chǎn)品,選誰都不會(huì)后悔,但是柯迪亞克顯然更稱得上誠意之作,不僅有相當(dāng)親民的價(jià)格,還有越級(jí)的配置,所以選擇它難道不是最正確的決定嗎?

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