說起自駕旅行中的車輛選擇,大家庭會偏好空間大座位多的輕客或者MPV車型,多去山高路遠探險的人士就格外鐘愛底盤高的硬派SUV,不過隨著現(xiàn)在皮卡解禁潮流興起,皮卡自駕成為了一種新的旅行方式,越野性能不輸專業(yè)越野車,五座或者七座的設(shè)計能坐的人不比SUV少,還有一個開放式貨箱,適合運載山地車、旅行帳篷等這些出行必備工具,成為了更多會玩人士的選擇。而且還有很重要的一點,現(xiàn)在一些高端皮卡的出現(xiàn),貼合乘用化的設(shè)計,不再像之前皮卡能拉能跑就好的簡單粗暴,能為長期出行帶來更加舒服的體驗,像江鈴汽車下面的高端皮卡域虎9,就成了很多人的出行大玩具,在暑假自駕游流行的時節(jié),路上經(jīng)常能看到它的身影。

能裝。車身尺寸方面,域虎9長寬高分別是5375/1905/1760mm,軸距3085mm。與同級別皮卡車型對比,車寬很有優(yōu)勢。車長方面和長城炮相差不大,與同級別其他車型也是相當(dāng)水準。自駕坐人的話,后排的舒適度和空間寬敞感雖然不能和前排相比,但是后排座椅的坐墊在腰部位置特意設(shè)計有一個突起對腰部起到支撐作用,頭枕也可以很自然地調(diào)整到舒適的位置,而且后排地臺中央沒有出現(xiàn)過高突起,應(yīng)付自駕游完全沒問題。貨廂尺寸1550×1520×550mm,官方宣稱最大載貨質(zhì)量達到了900公斤,運載自駕游的一些行李和裝備完全沒問題,而尾箱內(nèi)厚實的貨箱寶又保證了尾箱運輸?shù)姆雷o,耐得住雨水、泥沙等環(huán)境帶來的腐蝕,出行更加有保障。

能坐。比起其他任何一輛皮卡,域虎9的乘坐舒適度都要更接近乘用車,大家擔(dān)心長途自駕乘坐皮卡會不舒適的問題也迎刃而解。例如皮質(zhì)包裹的座椅觸感很好,內(nèi)里填充物軟硬適中,座椅側(cè)翼突出,承托性和包裹性突出。并且中高配車型主駕配置了電動調(diào)節(jié)以及座椅加熱通風(fēng)功能,這一般都是乘用車才有的。并且智能化部分,域虎9搭載有科大訊飛智能語音系統(tǒng),語音指令指令識別快速流暢。此外,域虎9還搭載了ADAS高端智能駕駛輔助系統(tǒng),擁有全速域自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標志識別、智能遠光燈等安全技術(shù),達到了L2級別自動駕駛,完全是豪華乘用車的配置。

能開。能開主要是指動力方面,域虎9提供了汽油版和柴油版兩版車型供選擇,很是靈活,而且兩款發(fā)動機都大有來頭,沒有優(yōu)劣之分,只是要考慮自己的出行場景選個更加適配的。汽油版域虎9搭載的是福特當(dāng)家花旦EcoBoost 2.0T發(fā)動機,額定功率162kW,最大扭矩350N·m,這款發(fā)動機還搭載在福特蒙迪歐、撼路者等車型上,可靠性很好。柴油版域虎9搭載的是來自福特的PUMA 2.0T柴油發(fā)動機,這臺發(fā)動機曾搭載在捷豹旗艦車型X-TYPE和路虎衛(wèi)士上,額定功率104kW,最大扭矩350N·m,大扭矩、可靠性高是這臺發(fā)動機最為突出的優(yōu)勢。傳動系統(tǒng)方面,與兩款發(fā)動機匹配的是8AT變速箱,傳動效率高達98%,多見諸于寶馬、道奇等車型身上。同時還有福特Range同款的格特拉克6速手動變速箱可選,不管是追求經(jīng)濟還是操控,都不會希望落空。但對于熱衷自駕的人來說,更好的選擇是柴油版車型。

能越野。跟專業(yè)越野車一樣,域虎9用的也是非承載式車身,加上雙叉臂獨立前懸和整體橋式變截面鋼板后懸的懸架結(jié)構(gòu),博格華納TOD雙速智能四驅(qū)系統(tǒng),低速四驅(qū)放大功能跟600mm的涉水深度,可以應(yīng)對各種極限路況。而且它還有首創(chuàng)的8種模式全地形管理系統(tǒng),提供有泥沙、沙地、雪地、巖石、4L、4H、運動模式、經(jīng)濟模式等8種不同模式,長途自駕從平原到高原,能切換著來,更加省時省力。

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