關(guān)于車市,一直都有金九銀十的說法,指的是九月和十月是汽車銷售的黃金時節(jié)。而隨著疫情穩(wěn)定,國內(nèi)汽車市場的漸漸回暖,金九銀十前的7月和8月也成為眾多車企發(fā)布新車的一大選擇。第三代哈弗H6就在7月官宣,并于成都車展亮相,遺憾的是小編因故沒能去到車展現(xiàn)場,一直遺憾至今,但萬幸小編得到了哈弗品牌于近日舉辦的神車科博會暨第三代哈弗H6全能試駕會的邀請。相信除我之外,還有很多小伙伴對這款神車感興趣,小編這就把我在科博會上的見聞分享給大家。
外觀大變樣
首先說說外觀,第三代哈弗H6在前臉設(shè)計上采用了全鍍鉻設(shè)計的進(jìn)氣格柵,車燈采用更加扁平化的設(shè)計,有狹長感,彰顯了新車不凡的時尚與潮流觸覺。
車身側(cè)面從前到后貫穿的腰線更是點睛之筆,延長了整車曲線,更顯大氣;而車尾高高的翹臀設(shè)計和赫然醒目的HAVAL鍍鉻大字,更是讓第三代哈弗H6的氣場和逼格都有大幅提升。
內(nèi)飾小清新
內(nèi)飾方面,第三代哈弗H6和現(xiàn)款車型相比還是有很大變化的。最為吸睛的是12.3寸超智聯(lián)觸控屏+10.25寸行車屏+10寸HUD智能全彩抬頭顯示的組合,三屏?xí)r時聯(lián)動,使整個車內(nèi)空間科技感爆棚。
其中比較讓我記憶猶新的是10.25英寸的懸浮式液晶儀表,顯示效果和亮度表現(xiàn)不錯,而且不會留下指紋,強(qiáng)迫癥患者有福了!和以前老式的儀表相比,更像是把一個大“平板”立在了儀表盤上,非常纖薄輕巧,可以預(yù)見,這將非常的吸引年輕一代消費(fèi)者的目光。
中控的設(shè)計整體走的是簡約風(fēng)。儲物空間也得到了優(yōu)化,中控臺下方也有個很大的鏤空能放置許多物品,還有杯架、無線充電區(qū)、手機(jī)插槽等,另外,之前的雞腿擋把也換成了旋鈕式換擋,更為精致細(xì)膩,切換擋之間是盡顯從容的操作。
配置大滿貫
配置方面,第三代哈弗H6更是可以用一應(yīng)俱全來形容了,但是哈弗品牌還是在“滿配”的基礎(chǔ)上增加了新配置——全自動循跡倒車,這一配置的加持,使第三代哈弗H6一躍成為全球首款非豪華品牌搭載自動循跡倒車功能SUV。
要知道,此前該功能可一直是寶馬的部分車型搭載,出現(xiàn)在第三代哈弗H6上著實有些讓我意外,畢竟有這個功能的寶馬價格在70萬了。體驗過后,小編不得不為第三代哈弗H6點贊,全自動循跡倒車可以記錄前一段的駕駛路線,在完全解放雙手和雙腳的基礎(chǔ)上倒車,征服狹窄和胡同等糟糕路況,而且寶馬還需人為控制,第三代哈弗H6是對其實現(xiàn)了完全超越的。
動力更澎湃
現(xiàn)款哈弗H6在動力上的表現(xiàn)已經(jīng)很優(yōu)秀了,畢竟銷量擺在那,300萬用戶不是開玩笑的,但是第三代哈弗H6經(jīng)過全方位升級后,又有了再一次的進(jìn)階,發(fā)動機(jī)采用升級版的“中國心”十佳發(fā)動機(jī)——1.5GDIT EVO發(fā)動機(jī),最大功率為124kW,最大扭矩為285N·m,換裝了全新的渦輪增壓器后,最大輸出扭矩范圍也更寬泛了,提升至1400轉(zhuǎn)-3600轉(zhuǎn)。并且貼心的提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、泥地、沙地六種駕駛模式供駕乘者選擇,可以說涵蓋了所有人群的需求。
底盤更舒適
底盤方面,第三代哈弗H6換上了全新前麥弗遜后多連桿獨立懸架,相較于同級價位不少車型搭載的扭力梁等懸架,第三代哈弗H6的懸架系統(tǒng)兼顧操控性和舒適性,行駛時整車的回彈質(zhì)感有了非常大的進(jìn)步。
實際駕駛時,針對坑洼不平的路面行駛,彈簧在壓縮時能主動調(diào)整車輪定位,最大限度發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控,讓車輛在任何狀態(tài)和路況下都可以按用戶的意圖進(jìn)行平穩(wěn)行駛,進(jìn)一步使車輛協(xié)調(diào)性、操控性、舒適性全面提升。
從試駕來看,第三代哈弗H6的換代是成功的,從外觀內(nèi)飾再到駕駛感受,都可以感受到哈弗品牌的誠意,全方位的“配套設(shè)施”完全達(dá)到了越級水準(zhǔn),在參考12.2-14.1萬元的價格區(qū)間,不得不說,質(zhì)價比真的非常高,這樣的車小編是心動不已,你呢?
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