來自華爾街的股東們正在施壓通用汽車，讓其拆分旗下電動車業(yè)務(wù)單獨(dú)上市。在他們看來，只有這樣才能對電動車業(yè)務(wù)有更清晰、更明確的定位，才能更好的與特斯拉競爭。

『通用汽車的部分電動車技術(shù)——Ultium電池和第三代電動車平臺』

　　據(jù)德意志銀行分析師Emmanuel Rosner預(yù)測，一旦通用汽車將電動車業(yè)務(wù)拆分出來，拆分后的公司市值至少也會達(dá)到150億美元，但最高可能高達(dá)1000億美元。如今，通用汽車市值也僅為427億美元（截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月18日），所以這種拆分實(shí)際上是在創(chuàng)造價(jià)值，用Rosner的話說就是，通用汽車保留的電動車業(yè)務(wù)越少，所創(chuàng)造的價(jià)值就會越高。

『瑪麗·博拉（Mary Barra）』

　　摩根士丹利分析師Adam Jonas也同意Rosner的看法，他表示通用汽車將電動車業(yè)務(wù)分拆后，兩家獨(dú)立的公司可以進(jìn)行更好的資本有效配置以及人才培養(yǎng)。對于上述分析師的呼吁，通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）也給出了積極回應(yīng)，她表示：“只要能推動股東價(jià)值，通用汽車會做出一切必要的改變?！?/p>

　　但顯然并不是所有股東、分析機(jī)構(gòu)都認(rèn)同上述看法，美國知名財(cái)經(jīng)顧問公司Gordon Haskett就持有反對意見。這家顧問公司的首席分析師Don Bilson就表示部分投資人有些過于激進(jìn)了，目前沒有任何證據(jù)表明電動車業(yè)務(wù)被剝離出通用汽車后其市值就能扶搖直上。

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