日前有海外媒體報道稱，豐田已經(jīng)取消了V8發(fā)動機(jī)的研發(fā)，未來將把研發(fā)重點(diǎn)放在V6混合動力總成的開發(fā)上。

　　這一令車迷們“心痛”的消息來自日本的一份報告，報告稱由于2020年受到疫情等因素的影響，豐田已經(jīng)停止了新V8發(fā)動機(jī)的研發(fā)，從而把更多的精力和人手放在V6發(fā)動機(jī)+混合動力總成的開發(fā)上，這顯然是為了縮減成本并“放眼未來”。

　　如果消息屬實(shí)，那么此前大家期待已久的雷克薩斯LC F車型就將被取消。此前，已經(jīng)有海外媒體報道了雷克薩斯LC F的路試諜照，豐田選擇研發(fā)這款車型是為了參加今年的紐伯格林24小時耐力賽，而如今LC F的消失也讓我們倍感惋惜——因?yàn)楦鶕?jù)外媒的預(yù)測，如果LC F順利發(fā)布，那么它所搭載的這臺雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)或?qū)⒂谐^600馬力的最大功率輸出。

　　同時，也有海外媒體提出了完全相反的意見和觀點(diǎn)，其原因在于豐田還要為其海外市場的皮卡和SUV提供V8發(fā)動機(jī)。不過鑒于美國本土的福特都選擇了用渦輪增壓的V6發(fā)動機(jī)來替代傳統(tǒng)自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，那么豐田選擇V6發(fā)動機(jī)+混動的動力形式則顯得更為合理。

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