7月24日,蔚來首款轎跑SUV EC6正式上市。令人驚喜的是,蔚來EC6補貼前起售價為36.80萬元。而得益于續(xù)航與電耗表現(xiàn)的升級優(yōu)化,蔚來EC6獲得了1.8萬元的新能源國家補貼,補貼后起售價為35萬元。

對于李斌在2019 NIO Day埋下的伏筆,蔚來EC6顯然是給出了一個極具誘惑力的回答。要知道按照傳統(tǒng)豪華品牌的定價策略,Coupe車型通常都會比常規(guī)車型定價高出10-20%不等。以寶馬X3和X4,奔馳GLC和GLC Coupe為例,其對應(yīng)的起售價分別相差了6.61萬元和6.4萬元,如果算上購置稅、保險,以及終端優(yōu)惠的差額,最終實際的落地價可能會相差近10萬元,甚至更多。

而較大的差價也讓Coupe車型的銷量表現(xiàn)遠低于其對應(yīng)的常規(guī)車型。然而蔚來EC6卻沒有按常理出牌,補貼后與蔚來ES6僅6400元的差價,并擁有更豐富、更運動的基礎(chǔ)配置。相較于蔚來ES6在價格層面,我們甚至可以認為蔚來EC6的價格“明增暗降”。

外觀方面,EC6繼承了蔚來家族設(shè)計語言,轎跑式車身設(shè)計則讓其更加動感與優(yōu)雅。創(chuàng)新設(shè)計的一體化穹頂式玻璃車頂,面積達2.1㎡。相比Model Y、X4、GLC Coupe等同級競品,蔚來EC6不僅顏值出眾,還擁有越級的車身尺寸,2.9米長軸距帶來了同級最好的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

在車內(nèi)配置和內(nèi)飾做工上,已經(jīng)完全達到了同級別BBA豪華車應(yīng)有的水平。Model Y內(nèi)飾與Model 3處于統(tǒng)一水平,做工較差。

內(nèi)飾方面,EC6延續(xù)了蔚來一貫的豪華設(shè)計取向,無論用料還是裝配工藝都是同級的佼佼者。此外,EC6還首次采用了Haptex?皮革和織物鑲拼材質(zhì)的座椅,搭配全新的喜馬拉雅棕內(nèi)飾主題,帶來時尚且優(yōu)雅的乘坐氛圍。

不僅如此,蔚來EC6還全系標配Microfiber超纖絨頂棚與Nappa真皮包裹的運動方向盤。在儀表臺和門板位置,蔚來EC6還應(yīng)用了全新的Microcloud纖云材質(zhì),不僅觸感細膩,更進一步提升了座艙整體的運動氛圍。

蔚來EC6作為一款電動智能轎跑SUV,同樣繼承了蔚來的智能化數(shù)字座艙設(shè)計。9.8英寸超窄邊數(shù)字儀表、11.3英寸高清多點觸控中控屏、NOMI車載人工智能語音交互系統(tǒng)一樣不少。而為了打造一個更加愉悅的用車體驗,蔚來EC6更全系標配高級環(huán)繞音響系統(tǒng),配備12個揚聲器和6種音場模式,來愉悅聽覺感受。

相信對于一臺40萬級的SUV而言,近10萬的差價,任誰都要捂緊腰包三思而后行。當(dāng)然這其中還會受到諸如提車等候周期和對空間需求的影響。但若不是價格因素,誰又不想擁有一臺造型更動感,同時空間表現(xiàn)遜色無幾的轎跑SUV。而現(xiàn)在這個選項已經(jīng)出現(xiàn)了,蔚來EC6接下來的市場表現(xiàn),讓我們拭目以待。

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