現(xiàn)在,大家對(duì)一輛輕客車的要求越來(lái)越高,就算是作為物流車,不僅得有“多拉快跑”的強(qiáng)硬實(shí)力,還得更加符合當(dāng)下的用車需求。這方面江鈴旗下的自主輕客特順還是有點(diǎn)東西,創(chuàng)造性地推出了ICS智動(dòng)擋車型,采用的"智能離合器"技術(shù),徹底解放了駕駛者的左腳,實(shí)現(xiàn)等同于自動(dòng)擋的駕控體驗(yàn),能有效緩解物流司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲乏感。并且特順的特有車型還對(duì)后輪胎數(shù)進(jìn)行升級(jí),由常規(guī)2+2輪胎布局升級(jí)為2+4輪胎布局,后胎的雙輪胎配置,使車輛的著力面積加大,在提高承載能力的同時(shí)也讓車輛更加穩(wěn)定。特別在面對(duì)爛路、坡道、泥地等難走路段時(shí),后雙胎也能保障車輛更加安全快速地通過(guò),這也相當(dāng)契合物流行業(yè)的運(yùn)輸需求。

除了細(xì)節(jié)部分,其實(shí)特順在基礎(chǔ)大件方面也相當(dāng)有實(shí)力。例如動(dòng)力上,特順柴油版車型搭載一臺(tái)2.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率85kW,峰值扭矩達(dá)到285N·m,得益于江鈴成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),通過(guò)了最高50萬(wàn)公里無(wú)大修記錄,對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間用車的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)很有優(yōu)勢(shì)。汽油版車型所搭載的是一臺(tái)2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為100kW,峰值扭矩為200N·m,在中高速階段有很好的加速表現(xiàn)。最值得一提的是,江鈴特順在確保強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),也做到了燃油經(jīng)濟(jì)性的極致優(yōu)化,柴油款綜合工況油耗低至百公里6.6L,汽油款綜合工況油耗低至百公里7.5L,完美契合用戶對(duì)低成本用車的訴求,大大降低了用車成本。

還有空間承載力方面,特順物流車共分為短軸和長(zhǎng)軸兩大類,短軸中頂車型長(zhǎng)寬高分別為4744×1972×2215mm,長(zhǎng)軸高頂長(zhǎng)寬高分別為5496×1972×2625mm,由于設(shè)計(jì)合理,最大承載空間可達(dá)到8.4立方米。開(kāi)門設(shè)計(jì)也兼顧到了貨物裝卸的便利性,側(cè)門采用了滑門設(shè)計(jì),大面積雙開(kāi)尾門支持90°和180°兩級(jí)開(kāi)啟,不管是大件貨物還是零配貨物,都能靈活適配。

并且因?yàn)榻徟c福特的關(guān)系,特順在安全性上也大大優(yōu)于同級(jí)車,采用全金屬封閉承載式高鋼性車身,高強(qiáng)度板材占比達(dá)到50%,加上高剛性底盤,有著很強(qiáng)的防撞擊能力。同時(shí),車頂部位還設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋,側(cè)梁也進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì),進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的承載力。主動(dòng)安全方面,特順還全系標(biāo)配四通道ABS,四輪實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制以防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死,保證制動(dòng)時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向性能,有效避讓前方障礙物。并且可有效分配制動(dòng)力,縮短制動(dòng)距離,增強(qiáng)車輛日常行駛的穩(wěn)定性。

其實(shí)特順上市時(shí)間并不長(zhǎng),對(duì)于很多有著十幾年銷售歷史的輕客車來(lái)說(shuō),真的只能算得上是晚輩。但是突出的產(chǎn)品力與敏銳的市場(chǎng)洞察讓其后來(lái)居上,在輕客貨運(yùn)市場(chǎng)成為很多用戶的首選車型。

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關(guān)鍵詞：車型,車輛,設(shè)計(jì),承載,輪胎