日前，據(jù)外媒報道，寶馬集團將與德國回收公司Duesenfeld合作，希望在未來將動力電池回收利用率提高到96%。

　　據(jù)悉，寶馬和Duesenfeld計劃“研發(fā)一種電池回收率高達(dá)96%的回收方法，包括石墨和電解質(zhì)”。按照目前的回收水平，96%回收率可以說是巨大的進步，近乎等同于鉛酸電池99%的回收率。

　　目前，歐盟要求至少回收50%的高壓電池，可見行業(yè)整體回收水平也不會高多少。其它車企也在試圖提高電池回收利用率，大眾宣布回收率目標(biāo)為97%（初期目標(biāo)為72%）；富騰（Fortum）表示回收率將超過80%。

　　電池回收市場規(guī)模不斷壯大。據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)ReportLinker的報告顯示，全球電池回收市場規(guī)模預(yù)計將在2020年到2024年增長57.7億美元（約合人民幣404億元），年均復(fù)合增長率將達(dá)9%。國際能源署也預(yù)計，2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元（約合人民幣1648億元)。

　　近日，寶馬宣布2030年可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并表示實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟的關(guān)鍵因素之一就是回收利用電動車高壓電池。寶馬一直都在全球范圍內(nèi)回收舊電池，甚至在沒有相關(guān)規(guī)定的市場也是如此。這些舊電池首先進行梯次利用，最終再被回收。（信息來源：insideevs)

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