要說大眾這個品牌，如今在國內(nèi)市場的地位，真的是沒有其它品牌可以撼動，光是旗下車型的數(shù)量就足以讓各個競爭品牌感到壓力山大，畢竟家喻戶曉的車型就已經(jīng)讓人一雙手數(shù)不過來，像朗逸、Polo、凌渡、帕薩特、途觀、途岳以及途昂。不過現(xiàn)在大眾品牌旗下車型雖說都是同級銷量最出色，但并不一定是首選，能選擇還有很多。比如上汽斯柯達明銳，堪稱斯柯達的代表之作，采用了與奧迪A3同款的MQB平臺的豪車血統(tǒng)，不僅有著六十余年的歷史，更是在全球暢銷六百多萬臺，跟同為MQB平臺的大眾朗逸相比，上汽斯柯達明銳能帶來更多驚喜。

朗逸這款特供國內(nèi)的緊湊型三廂轎車，價格相對符合主流，換代后也采用了MQB平臺打造，從細節(jié)配置再到動力、尺寸，也確實挑不出太大的缺點，可最大缺點就是沒有突出的優(yōu)點。一切都是中規(guī)中矩，甚至已經(jīng)成為大眾品牌的一大短板，但是斯柯達這個品牌不同，它作為大眾旗下的子品牌，卻采用了很多不同的元素，比如說設(shè)計語言是來自斯柯達的百年傳承，尤其是明銳這款緊湊型轎車，更是稱得上斯柯達的代表之作。

那很多觀眾可能就比較好奇，是什么原因讓明銳如此熱銷呢？我相信首先得從平臺上入手，畢竟俗話說的好，買車就是買平臺，朗逸之所以換代后銷量猛增，就是因為采用了大眾旗下的MQB平臺，而明銳自然也不例外，而且它還是首款應(yīng)用MQB平臺的車型，比特供車型朗逸可要早得多。而且在調(diào)校上，明銳也給人很多驚喜，相比大眾更顯激進，比如說動力總成，從1.5L、1.2T再到1.4T發(fā)動機，其中1.4T與奧迪A3也是同級中動力最好的之一，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速8秒內(nèi)，油耗也控制在7L左右。

可謂是兼顧性能與燃油經(jīng)濟性，這樣的表現(xiàn)對于一款10萬級緊湊型轎車而言已經(jīng)非常難得，而這個時候咱們就得說一說明銳的性價比。首先是4月22日的時候，斯柯達品牌官降已經(jīng)對明銳的指導價售價進行了調(diào)整，三廂版車型的售價區(qū)間為9.99-14.99萬元，而目前多地4S店報價已經(jīng)有著2萬左右的優(yōu)惠力度，也就是說選擇頂配車型，其裸車價肯定在12萬左右，如此一來對比朗逸是否更顯親民呢？尤其是現(xiàn)在明銳還有至尊雙保和低利率等購車整車支持。

最后再來看一看明銳的亮點配置，比如說安全功能，作為一款10萬級的家轎車，明銳很可能是一個家庭的唯一一臺車，承擔很多任務(wù)，所以安全放在首位。而得益于MQB平臺打造的身份，讓明銳可以配備更多先進的安全功能，比如并線輔助、疲勞駕駛提醒、自動泊車等，這是奧迪A3也不具備的功能。再就是9英寸斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，只要喚醒語音助手就可實現(xiàn)人機對話。隨著車主的“一聲令下”，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)便會立刻完成操控，例如播放音樂、語音快速導航等?？芍^是同級別最先進的車機系統(tǒng)，具有語音控制、實時地圖、第三方APP等多種操作。

總結(jié)：從配置、空間以及性價比各方面來看，朗逸稍顯遜色。毫不夸張的說，上汽斯柯達明銳作為十萬級僅此一款的掀背轎車，既有和奧迪A3同MQB平臺的豪車血統(tǒng)，更有可開啟式的全景天窗、超實用大掀背式空間以及豪華車才有的掀背式車身，現(xiàn)在入手簡直太香！另外，如果預(yù)算有限的朋友也不妨可以看下入門版車型明銳1.5L 手動標準版，在配置、動力以及尺寸和設(shè)計等各方面也都很不錯的車型，而且價格也能負擔的起。

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