在國內(nèi)SUV汽車市場,哈弗H6可以說是神話級產(chǎn)品,而就是這樣一輛出色的產(chǎn)品,當(dāng)年可是險(xiǎn)些被廣汽傳祺GS4拉下馬,可見其表現(xiàn)有多出色。但是接下來長期不換代的廣汽傳祺GS4也讓消費(fèi)者略有失望,好在如今迎來了第二代車型。不過在一片叫好聲中,這款車卻迎來了叫好不叫座的尷尬局面,甚至其地位也面臨挑戰(zhàn)。比如先后腳上市的長安CS55PLUS就似乎想要挑戰(zhàn)廣汽傳祺GS4。那么這輛長安SUV底氣何在,憑什么硬剛廣汽傳祺GS4呢?

No.1:頂配車型價(jià)格更低

很多消費(fèi)者只注意到廣汽傳祺GS4的入門級價(jià)格,反而忽視了這款車的頂配價(jià)格,要知道配置全面的廣汽傳祺GS4的指導(dǎo)價(jià)格高達(dá)15.18萬,完全可以媲美合資SUV。而長安CS55PLUS的頂配車型價(jià)格才11.49萬,重點(diǎn)是兩款車的配置相差并不多,這個時(shí)候,你是否開始覺得長安CS55PLUS有挑戰(zhàn)第二代廣汽傳祺GS4的底氣和實(shí)力了呢?

No.2:更全面智能的用車體驗(yàn)

對于年輕人來說,除了顏值之外,智能化用車體驗(yàn)也尤為重要,畢竟汽車智能化已經(jīng)成為一種常態(tài)。事實(shí)上,不論是廣汽傳祺GS4,還是長安CS55 PLUS都融入了很多智能配置。不過,相比同價(jià)位車型,長安CS55PLUS的智能表現(xiàn)卻可謂是全面領(lǐng)先,不論是支持40余種場景的梧桐車聯(lián)系統(tǒng),還是可實(shí)現(xiàn)全車語音控制的車載小安,亦或者是同級少有的L2級自動駕駛,都讓長安CS55 PLUS比廣汽傳祺GS4擁有更為出色的智能用車體驗(yàn)。至于主被動安全配置方面,長安CS55PLUS依舊比同價(jià)位的廣汽傳祺GS4更為出色。

No.3:更出色的口碑與品質(zhì)

作為中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè),長安汽車對技術(shù)的深耕已經(jīng)遙遙領(lǐng)先大多數(shù)車企。而作為PLUS家族的又一成員,長安CS55PLUS此次經(jīng)過17個領(lǐng)域、1300余項(xiàng)系統(tǒng)與7900項(xiàng)零部件測試、100余次實(shí)車碰撞以及超過400萬公里真實(shí)路況嚴(yán)苛驗(yàn)證,在品質(zhì)方面足以令人放心。

別忘了長安CS55當(dāng)年可是先后榮獲“2018年中國汽車用戶滿意度測評細(xì)分市場冠軍”、“2019年中國汽車用戶滿意度評測細(xì)分市場冠軍”等獎項(xiàng),更被消費(fèi)者貼上了“低油耗”、“高性價(jià)比”、“外觀好看”、 “配置豐富”等口碑標(biāo)簽。如今新車自然更容易贏得消費(fèi)者信賴。

總而言之,廣汽傳祺GS4的產(chǎn)品力優(yōu)勢毋庸置疑,但是和長安CS55PLUS相比,前者似乎有些偏科。至少從目前消費(fèi)者需求的角度來看,長安CS55 PLUS或許才是真正適合大眾的那款車型。

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