說到合資緊湊型SUV，日產(chǎn)出品的逍客自然不能落下，作為元老級別的它憑借著較為年輕時尚的外形、穩(wěn)定的三大件表現(xiàn)以及日產(chǎn)的品牌影響力受到了眾多消費者的青睞。但平心而論，出自斯柯達之手的柯珞克，我覺著論起全面均衡性來說，則表現(xiàn)的更加到位。為什么這么說呢?我們來看看。

我們先來看下柯珞克這款，號稱“小鋼炮”的它，并沒有為了降低成本，入門采用小排量自吸發(fā)動機。而是全系標(biāo)配1.4T引擎，型號為EA211，相信大家都不陌生。甚至可以說是大眾的黃金組合，最大功率達到了150馬力，與之匹配七速雙離合變速箱，真正做到了動力好，油耗低兩者兼顧。

根據(jù)官方表示，9.3秒破百，實際測試中更快。畢竟七速雙離合的換擋邏輯以及換擋速度，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于CVT加持的日產(chǎn)逍客。尤其是行駛質(zhì)感上，成為了自身一大亮點。

車身尺寸上，長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm。通過這一數(shù)據(jù)分析，定位緊湊型SUV的柯珞克，優(yōu)勢還是比較明顯的。并且從上圖來看，硬朗的線條，給人一種厚實大氣的感覺。多輻條輪圈的加入，也在很大程度上提升了檔次。

為了讓消費者更直觀感受到柯珞克的表現(xiàn)，個人特意試乘了一番。個人身高179，前排頭部空間為一拳兩指左右。轉(zhuǎn)身來到后排，保證前排座椅位置不變的情況下，腿部兩拳以及頭部一拳的距離?？梢娋涂络罂说目臻g分析，還是很值得稱贊的，尤其是坐滿人的情況下，后排中部的乘客，并不會有那種難受的感覺。

配置豐富，性價比高，一直都是優(yōu)于大眾的地方。這款柯珞克也不例外，六氣囊，胎壓監(jiān)測功能，并線輔助，主動剎車，前后駐車?yán)走_，倒車影像，自適應(yīng)巡航，自動泊車，上坡輔助，全景天窗，一鍵啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤，前排座椅加熱，9英寸液晶顯示屏，手機互聯(lián)等都應(yīng)用其中。基本的實用安全配置也好，科技智能配置也罷，考慮到12萬多的起價來說，性價比還是很高的。

綜合來看，大眾斯柯達柯珞克的確是有點全面壓制日產(chǎn)逍客的意味。沒辦法，時代在進步，產(chǎn)品也在改變，相比于柯珞克來說，逍客的產(chǎn)品力的確顯得遜色不少，雖然逍客有著質(zhì)量好，品牌主流的亮點，但性價比一般，動力一般也是自身存在的劣勢。再加上柯珞克每公里6升的油耗跟日產(chǎn)逍客相比，也是一點也不比逍客差。對此，小編認(rèn)為這兩款合資緊湊型SUV，柯珞克要更值得選擇。

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