由于優(yōu)秀的產(chǎn)品力和不錯(cuò)的銷量，不少人將蔚來汽車、小鵬汽車及威馬汽車歸為造車新勢力的第一梯隊(duì)。不過，威馬汽車最近可放出來一個(gè)狠招，蔚來汽車和小鵬汽車可能要有點(diǎn)緊迫感了。

近日，威馬汽車宣布已與國網(wǎng)合作，共同推進(jìn)V2G技術(shù)的落地應(yīng)用。據(jù)了解，威馬汽車已經(jīng)通過了全項(xiàng)V2G的車、樁實(shí)測及道路測試，率先進(jìn)入技術(shù)落地應(yīng)用的第一梯隊(duì)，同時(shí)也成為了首家落地應(yīng)用V2G技術(shù)的新造車企業(yè)。

雖然，國網(wǎng)和多家車企都有過合作意向，但目前也只有以威馬為首的少數(shù)車企完成了V2G技術(shù)的落地，說是一場能源革命絲毫不為過。

那為何威馬汽車要搶先一步實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)技術(shù)的落地呢？

主要源于威馬汽車對(duì)汽車市場有著深度的思考，抓住了行業(yè)痛點(diǎn)。

目前，中國擁有高達(dá)381萬輛的新能源汽車保有規(guī)模，其中純電動(dòng)汽車就占據(jù)著80%。就現(xiàn)在的趨勢而言，中國新能源汽車保有量還將繼續(xù)攀升。因此，新能源汽車對(duì)電力的需求也將隨之?dāng)U大，而電網(wǎng)也將承載更多的負(fù)荷。

規(guī)模增長不僅會(huì)帶來電能負(fù)荷，另一方面因?yàn)槌潆娋W(wǎng)路建設(shè)不合理導(dǎo)致了充電樁運(yùn)營不暢的問題。

而解決這些問題的最好思路就是V2G技術(shù)。它能提高充電樁的使用效率，有助于減少配電網(wǎng)乃至全網(wǎng)的擴(kuò)容需求，讓充電樁成為未來實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)控的一個(gè)重要模塊。由此可見，威馬汽車實(shí)現(xiàn)V2G技術(shù)的落地有著非比尋常的意義。

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關(guān)鍵詞：汽車,技術(shù),落地,V2G,充電