在小排量渦輪增壓的時(shí)代,汽車(chē)消費(fèi)者們開(kāi)始在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力之間進(jìn)行兩難選擇。隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌不斷突破發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)壁壘,開(kāi)始進(jìn)入到全新的熱效率競(jìng)速時(shí)代。

5月12日,在國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的第三方權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)下,奔騰4GB15TD發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研CATARC “能效之星”001號(hào)證書(shū)。上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)、“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選專(zhuān)家評(píng)審委員會(huì)主任許敏說(shuō),“奔騰1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是目前我看到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的熱效率?！庇纱丝梢钥闯?一汽奔騰與合資車(chē)的距離在不斷的縮小,39.06%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更是讓其一舉完成反超,并且成為了國(guó)產(chǎn)同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者,穩(wěn)坐國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T排量熱效率一哥地位。

與此同時(shí),許多消費(fèi)者開(kāi)始思考這樣一個(gè)問(wèn)題“熱效率表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)型,能否做到兼顧性能與油耗”,因此在評(píng)測(cè)奔騰T77 Pro期間,我們將更多的精力放在了這臺(tái)奔騰1.5T第三代”智擎魔方”發(fā)動(dòng)機(jī)身上,想看看奔騰T77 Pro是如何做到兼顧性能和油耗的。

一汽奔騰這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗兼顧

目前國(guó)內(nèi)外技術(shù)較為領(lǐng)先的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率基本上都是在37—38%。在去年的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中,奇瑞、長(zhǎng)安、海馬等幾款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率也都做到這個(gè)區(qū)間,但奔騰T77 PRO所搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),以39.06%的熱效率成績(jī)奪得了自主品牌1.5T排量的冠軍,同時(shí)也在自主品牌陣營(yíng)樹(shù)立起了全新的技術(shù)標(biāo)桿。

從實(shí)際的試駕體驗(yàn)來(lái)說(shuō),奔騰T77 Pro搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1300轉(zhuǎn)左右,渦輪即可介入增壓,進(jìn)入峰值扭矩區(qū)間,因此奔騰T77 PRO在起步時(shí)會(huì)更加輕快、順暢,而一般的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本在1500轉(zhuǎn)左右,渦輪才可介入增壓,達(dá)到最大扭矩。渦輪增壓介入的轉(zhuǎn)速越低,代表著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的含金量越高,同時(shí)用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)也越好。相較于同級(jí)別渦輪增壓車(chē)型,奔騰T77 Pro低速扭矩瞬態(tài)響應(yīng)速度提升了30%左右,在0.5秒就可以輸出發(fā)動(dòng)機(jī)100%的動(dòng)力,百公里加速僅9.78秒。

當(dāng)然作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō),對(duì)車(chē)輛的實(shí)際需求不僅僅局限于在動(dòng)力性能,低油耗更是我們重點(diǎn)考慮的。奔騰T77 Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)除了使用高效燃燒、智能控制和低摩擦技術(shù)來(lái)減負(fù)外,還使用了DLC涂層以及滾輪搖臂驅(qū)動(dòng)氣門(mén)和可變剛度氣門(mén)彈簧等技術(shù),極大降低了摩擦功損從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性, 工信部百公里油耗僅7.1L,相對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗讓奔騰T77 Pro的產(chǎn)品力錦上添花,也更能被廣大消費(fèi)者所接受。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)看實(shí)力,奔騰發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制霸同級(jí)

調(diào)教一款高動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)并不難,難的是還要兼顧油耗、噪聲、排放。奔騰T77 PRO正是將高動(dòng)力、低油耗和低NVH完美結(jié)合的典例, 奔騰的第三代”智擎魔方”發(fā)動(dòng)機(jī)讓外界看到了奔騰技術(shù)向上的努力。

奔騰T77 PRO發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用米勒循環(huán)技術(shù),搭載350bar三次高壓噴射系統(tǒng),配合馬蹄形活塞以及領(lǐng)先同級(jí)的高達(dá)11.5超高壓縮比,在最大限度地榨干每一滴燃油的同時(shí),充分保證了發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生更高的動(dòng)力和更強(qiáng)的爆發(fā)力,顆粒物排放更是僅為法規(guī)值的1/10,成為了最清潔的國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí),智能熱管理模塊技術(shù)、智能電控活塞冷卻噴油嘴技術(shù)、以及兩級(jí)可變流量機(jī)油泵和中置VVT換氣技術(shù)的智能調(diào)節(jié),讓奔騰T77 PRO搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能發(fā)揮到極致的同時(shí),也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)可靠性。

放到行業(yè)來(lái)看,奔騰T77 PRO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是國(guó)產(chǎn)品牌的領(lǐng)先地位,即便與合資品牌同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比,奔騰也毫不遜色。與專(zhuān)注熱效率的豐田、本田以及上汽通用等多家合資品牌相比,奔騰T77 PRO這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率的確做到了行業(yè)領(lǐng)先,并已步入到國(guó)際先進(jìn)水平梯隊(duì)中。

一汽奔騰研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用九大先進(jìn)技術(shù)打造的第三代“智擎魔方”發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)了魚(yú)與熊掌兼得,性能與節(jié)能的完美平衡。奔騰用技術(shù)向外界展示了自己產(chǎn)品的含金量,用產(chǎn)品夯實(shí)了自己的硬核實(shí)力。伴隨奔騰發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面的重大升級(jí),多方面優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步印證了奔騰T77 PRO正是兼顧性能與油耗的10萬(wàn)級(jí)緊湊SUV最佳車(chē)型。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī),奔騰,技術(shù),T77,效率