6月24日凌晨一點(diǎn)半，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛與梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁康林松（Ola K?llenius）共同在媒體直播活動(dòng)中宣布，兩家公司將聯(lián)合開發(fā)“軟件定義的車輛”，并且從下一代奔馳車型開始，都將搭載英偉達(dá)DRIVE AGX Orin計(jì)算平臺(tái)。

　　根據(jù)官方消息，下一代奔馳車型采用NVIDIA DRIVE計(jì)算平臺(tái)的時(shí)間點(diǎn)可能為2024年，新的計(jì)算平臺(tái)不僅將會(huì)使奔馳車型具備整車軟件OTA的能力，從而使車主能夠通過(guò)無(wú)線軟件更新來(lái)購(gòu)買和添加功能、軟件應(yīng)用程序和訂閱服務(wù)；同時(shí)也將通過(guò)其強(qiáng)大的算力來(lái)保證奔馳車型能夠擁有高階的自動(dòng)駕駛功能。

　　根據(jù)英偉達(dá)在今年5月GTC大會(huì)上發(fā)布的車載計(jì)算平臺(tái)，我們能夠看出英偉達(dá)全新的NVIDIA DRIVE計(jì)算平臺(tái)在功耗以及運(yùn)算性能方面都擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中官方宣稱能夠具備“L2+級(jí)別輔助駕駛”功能的計(jì)算平臺(tái)將擁有200TOPS的算力，而它的功耗僅為45W；而具備“L5級(jí)別自動(dòng)駕駛”功能的計(jì)算平臺(tái)將擁有2000TOPS的算力，它的功耗也僅為800W。相比之下，目前特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“完全自動(dòng)駕駛芯片”算力為144TOPS，其主板功耗達(dá)到了250W。

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關(guān)鍵詞：計(jì)算,平臺(tái),奔馳,車型,軟件