根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，SUV市場累計銷量僅比轎車市場少1.3萬輛，按照目前的態(tài)勢發(fā)展下去，SUV市場今年很有可能在年銷量上實現(xiàn)對轎車市場的首次超越。

我國SUV銷量穩(wěn)步提升，主要還是得益于消費者對其高通過性、大空間等優(yōu)勢的青睞，而車企在洞察到消費者需求的變化之后，集中在SUV市場發(fā)力，其中以哈弗品牌推出的哈弗H9-2020款最為受到消費者的喜愛，上市短短6年時間就憑借自身過硬的實力迅速搶占合資/進口品牌市場。口說無憑，今天我們就拿曾經(jīng)市場上炙手可熱的大尺寸SUV漢蘭達作為對比，看看哈弗H9-2020款的表現(xiàn)如何。

動力：哈弗H9明星變速箱秒殺漢蘭達

動力方面，哈弗H9-2020款采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，搭配采埃孚8AT手自一體變速箱，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m。重新調(diào)校過的發(fā)動機只需加注92號汽油即可，在燃油適應性和經(jīng)濟性方面表現(xiàn)更強。另外需要強調(diào)的是，這款變速箱還廣泛應用于包括勞斯萊斯庫里南、賓利添越、路虎攬勝、寶馬X7等豪華品牌車型中。最澎湃的動力加上最優(yōu)秀的變速箱，讓哈弗H9-2020款的起步、加速度、動力儲備和換擋邏輯等幾個硬指標均超過多數(shù)競爭對手。

而漢蘭達雖然同是2.0T的配置，但傳動系統(tǒng)方面搭配的是6擋手自一體變速箱，最大功率為162kW，最大扭矩為350N?m。我們做過專業(yè)的試駕測評，行駛在鋪裝路面時，漢蘭達的起步速度遠不如哈弗H9-2020款，途中多次想要超車，都以失敗告終；攀爬駝峰時，哈弗H9-2020款輕點油門就輕松通過，而漢蘭達幾次出現(xiàn)倒退的情況，如果這是郊區(qū)或野外的土坡，一旦漢蘭達使不上勁兒，后果不堪設想。

智能：哈弗H9黑科技加持誠意滿滿

科技當?shù)赖慕裉欤9-2020款在智能方面的表現(xiàn)也是相當搶眼，其中最值得一提的就是其擁有L2級自動駕駛，可以實現(xiàn)車輛部分自動化，系統(tǒng)能夠在特定情形下幫助駕駛員完成部分操控，分擔駕駛壓力，充分緩解長途駕駛時的疲勞。

其中，ACC全速段自適應巡航依靠雷達和智能前視系統(tǒng)協(xié)同工作，對路況進行實時監(jiān)測，自動對前車進行跟隨，分擔駕駛壓力。不僅如此，在遇到行人突然沖出或前車急停等突發(fā)狀況時，可以瞬間開啟自動緊急制動，避免追尾及其它碰撞事故，極大提高了駕駛安全性。

除了L2級自動駕駛這樣的黑科技外，哈弗H9-2020款在智能配置方面也進行了升級：新一代AI互聯(lián)系統(tǒng)擁有車載4G網(wǎng)絡，可實現(xiàn)雙模云端導航、智能情景語音交互、手機互聯(lián)、遠程控制等多項功能。長時間駕駛覺得悶熱、枯燥時，你可以對它說：打開空調(diào)、播放音樂，這時系統(tǒng)會根據(jù)你的口令，完成相應任務，非常便捷、富有樂趣。

反觀對手漢蘭達，除了基礎的安全配置外，其在智能科技方面用寒酸來形容一點都不為過。中控大屏竟然不支持基本的車聯(lián)網(wǎng)功能，30萬級的車也逃脫不了用手機導航的命運，更不用說語音交互這種高端操作，漢蘭達的車主想都不要想。這樣的它不知從哪來的勇氣，竟然還出現(xiàn)了加價提車、強制裝潢等現(xiàn)象，割韭菜的嘴臉不要太明顯，真當國內(nèi)消費者人傻錢多嗎？

這場哈弗H9-2020款和漢蘭達的對比，簡直是毫無情面的降維打擊。全副武裝又溫文爾雅的哈弗H9-2020款，用強勁的動力和超前的科技網(wǎng)聯(lián)，充分展現(xiàn)了自主品牌的造車實力。不僅如此，其在保值率方面，也是SUV市場中的佼佼者。在2019年“中國自主品牌SUV車齡3年保值率排行榜”中，哈弗H9以第三年保值率成績最佳，穩(wěn)居魁首，這充分印證了其在市場份額、車輛性能、使用可靠性、維修成本等多方面的優(yōu)勢。

哈弗H9能夠成為贏家并不意外，這不僅得益于哈弗品牌在產(chǎn)品力上的持續(xù)突破，還要歸功于其帶給市場“質價比”的全面提升。相信隨著哈弗偏僻“聚焦戰(zhàn)略”的持續(xù)深入，將會給消費者帶來更好的產(chǎn)品和服務！

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