在早些年,一輛SUV如果搭載了四驅(qū)系統(tǒng),那么這輛車往往是高端車型。在眾多四驅(qū)系統(tǒng)中,奔馳的“4 MATIC”、寶馬的“xDrive”、奧迪的“quarrto”等算是大家耳熟能詳?shù)拇嬖?不過對(duì)于很多汽車愛好者而言,三菱的“S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)”同樣是不可忽視的存在。對(duì)于如今家用車的消費(fèi)者而言,20萬左右的預(yù)算想要買到搭載上述四驅(qū)系統(tǒng)的7座的SUV,或許也就只有廣汽三菱歐藍(lán)德了。

(7座的SUV-廣汽三菱歐藍(lán)德)

事實(shí)上,廣汽三菱歐藍(lán)德一直都以優(yōu)秀的行車質(zhì)感和強(qiáng)悍的四驅(qū)表現(xiàn)為大眾所津津樂道,其搭載的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)更是以出色的駕控能力被廣大車友視為“神器”,也正因如此歐藍(lán)德才擁有了兼顧家用與輕越野的實(shí)力。說一千道一萬,搭載了S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)的廣汽三菱歐藍(lán)德究竟表現(xiàn)如何呢?

(7座的SUV-廣汽三菱歐藍(lán)德)

在聊這輛7座的SUV實(shí)際駕乘體驗(yàn)之前,我們有必要先了解一下什么是S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)。所謂的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng),其實(shí)是由三菱傳奇車型EVO的四驅(qū)系統(tǒng)演化而來,也是一套真正意義上源于“戰(zhàn)斗中”的四驅(qū)系統(tǒng)。這套S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)在電子控制4WD分配至后輪驅(qū)動(dòng)力的基礎(chǔ)上,添加精確控制左右前輪差速限制力的主動(dòng)前差速器,并與主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ASC)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)集成控制。

(7座的SUV-廣汽三菱歐藍(lán)德)

在日常行駛過程中,幾乎很難感受到這套系統(tǒng)的出色表現(xiàn),畢竟廣汽三菱在底盤調(diào)校方面的實(shí)力也不容小覷,其底盤緊湊感十分明顯。但是,當(dāng)遇到復(fù)雜路況的時(shí)候,S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)的優(yōu)勢就得以體現(xiàn),該系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員的實(shí)際駕駛需求,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向進(jìn)行綜合統(tǒng)一控制,就像是車輛各個(gè)部分的聯(lián)合指揮中心一樣。在S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)的幫助下,歐藍(lán)德可以在任何情況下獲得完美的行車表現(xiàn),可有效提升車輛的穩(wěn)定性和安全性。

(7座的SUV-廣汽三菱歐藍(lán)德)

例如,隨著雨季的來臨,風(fēng)雨天氣對(duì)車輛油門、剎車的考驗(yàn)更勝日常。當(dāng)路面積水較多或者濕滑的時(shí)候,車輛輪胎也變得更加濕滑。在駕駛員踩油門加速時(shí),濕滑的輪胎遇見同樣低摩擦力的路面,時(shí)常發(fā)生原地打滑的現(xiàn)象,而搭載了S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)的廣汽三菱歐藍(lán)德卻可以開得又快又穩(wěn)。即便在沙漠、泥濘等復(fù)雜的路況,歐藍(lán)德也表現(xiàn)出色,因?yàn)镾-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)擁有ECO/NORMAL/SNOW/LOCK四種路況模式,可根據(jù)車輛實(shí)際情況向各個(gè)車輪下達(dá)指令,合理分配車輛的扭矩,從而有效提升在惡劣路況中的脫困能力。

(7座的SUV-廣汽三菱歐藍(lán)德)

總而言之,別看廣汽三菱歐藍(lán)德一直以性價(jià)比著稱于市,實(shí)際上這輛7座的SUV在實(shí)用性和性能方面的表現(xiàn)也首屈一指。對(duì)于注重顏值、空間、安全性、實(shí)用性、越野性的消費(fèi)者來說,廣汽三菱歐藍(lán)德堪稱不二之選。

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