日前，現(xiàn)代起亞官方信息顯示，為避免二次事故發(fā)生，將在起亞第四代索蘭托和捷尼賽思G80上配備MCB系統(tǒng)（Multi-Collision Brake，防撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)）。此外，現(xiàn)代汽車(chē)今明兩年推出的16款新車(chē)都會(huì)安裝MCB系統(tǒng)。

　　多項(xiàng)研究表明，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，汽車(chē)自動(dòng)強(qiáng)制制動(dòng)可以有效減少二次事故發(fā)生幾率。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）期刊發(fā)表的《防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)的安全性評(píng)價(jià)》論文中指出，MCB等類(lèi)似系統(tǒng)可使二次事故發(fā)生率降低30%。

　　何為MCB系統(tǒng)？據(jù)悉，MCB是由若干控制器和傳感器組成，MCB的第一道防線為安全氣囊控制套件（ACU），一旦該套件感應(yīng)到車(chē)輛發(fā)生正面或是側(cè)面碰撞，即立刻釋放安全氣囊。隨著安全氣囊彈出，MCB即自動(dòng)啟動(dòng)。

　　第二道防線是輪速傳感器和慣性測(cè)量套件（IMU），該套件將首先評(píng)估汽車(chē)當(dāng)前速度和移動(dòng)情況，檢查駕駛員是否介入。如果MCB判斷安全氣囊彈出后駕駛者沒(méi)有踩踏板或是踩踏力度不夠，則啟動(dòng)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），施加與車(chē)輛速度和移動(dòng)幅度匹配的相應(yīng)制動(dòng)力，以防止二次事故發(fā)生。

　　據(jù)悉，現(xiàn)代起亞為車(chē)輛配置第三代控制器局域網(wǎng)（CAN通迅），每秒處理的數(shù)據(jù)量高達(dá)200兆字節(jié)。這樣汽車(chē)控制器和傳感器將感應(yīng)到第一次碰撞，并在瞬間將數(shù)據(jù)傳遞給系統(tǒng)，使ESC及時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，防止二次事故。MCB的制動(dòng)力將促使車(chē)輛以每秒5英里（18km/h）的降速幅度減速。

　　當(dāng)然，MCB發(fā)揮作用需要滿(mǎn)足前提條件。車(chē)速不能超過(guò)180km/h，高速時(shí)突然剎車(chē)會(huì)造成更嚴(yán)重的二次事故。再則，MCB系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛者已用力踩下油門(mén)踏板，將自動(dòng)停用。此外，車(chē)輛若在MCB的作用下停止，MCB將判定系統(tǒng)已完成任務(wù)，并在兩秒鐘內(nèi)停用系統(tǒng)，駕駛者需要視實(shí)際情況手動(dòng)控制車(chē)輛。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：MCB,系統(tǒng),車(chē)輛,事故,自動(dòng)