近日，賓利官方宣布，擁有61年歷史的L系列6.75升V8發(fā)動機（最新版本為雙渦輪增壓發(fā)動機）正式停產(chǎn)。這款經(jīng)典的V8發(fā)動機總共制造了約36000臺，并且全部為手工制作，每臺耗時15小時。而它的停產(chǎn)，也標(biāo)志著賓利傳統(tǒng)燃油時代即將結(jié)束。

『最后一臺6.75T雙渦輪增壓V8發(fā)動機』

　　1959年，這家英國汽車制造商在克魯郡推出了其手工制作的第一臺L系列的V8發(fā)動機，因排量約等于6.75升，很多車迷將它的排量念做“六又四分之三升”。而今它終于結(jié)束了長達61年的傳奇生產(chǎn)歷程，這款V8發(fā)動甚至比當(dāng)今路上大多數(shù)汽車都要古老。有意思的是，這款V8發(fā)動機自推出第一臺以來至今，它的基本裝配數(shù)據(jù)都沒有做過多的改變，像活塞行程、缸徑、氣門數(shù)、排氣量等，均保持不變。

『左車為Bentley S2；右車為賓利慕尚6.75 Edition by Mulliner』

　　動力方面，當(dāng)初L系列V8發(fā)動機是為了替代直列6缸發(fā)動機，并以此提高性能。它最大功率為180馬力（134千瓦），使用在Bentley S2上，當(dāng)年該發(fā)動機的最大功率已經(jīng)超過了當(dāng)時的最高水平。從那時起，隨著不斷發(fā)展的技術(shù)與渦輪增壓的引入，賓利將L系列發(fā)動機逐步優(yōu)化升級，并致力于改善發(fā)動機排放，一度將有害排放量降低至比最初版本少了近99%，而動力提升到目前的6.75T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率530馬力（392千瓦）與最大扭矩1100牛·米的水平，并于今年年初推出了賓利慕尚6.75 Edition特別版車型，以此紀(jì)念這款V8發(fā)動機的停產(chǎn)。

　　現(xiàn)款賓利慕尚完成最后的歷史使命后，賓利將飛馳作為新的旗艦轎車而繼續(xù)延續(xù)歷史。另根據(jù)官方的資料顯示，賓利在未來將以6.0T W12、4.0T V8與3.0T V6混動這三種動力系統(tǒng)作為今后產(chǎn)品的主力，這也預(yù)示著賓利將向電動化領(lǐng)域邁進。

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