今年車市受到特殊環(huán)境的影響,前期一直表現(xiàn)平平,但隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的開始,國家與地方推出一系列惠民政策,助力國內(nèi)汽車市場恢復(fù)正常。從4月份的汽車市場調(diào)查反饋來看,其中輕客市場表現(xiàn)出眾,以江鈴福特輕客系列為代表的車型受到不少消費(fèi)者的青睞,諸如全順、特順等輕客車型,由于較早的滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),此時(shí)更是呈現(xiàn)火熱之勢(shì)。

江鈴福特特順:

作為江鈴福特旗下的商乘兩用實(shí)惠型車型,特順10.13萬元起的售價(jià)在同類型車型中并不算高,但其自身卻擁有物流車、客運(yùn)車兩大車系,其中物流車長軸車型擁有5496mm長度的大尺寸車身,備受國內(nèi)物流運(yùn)輸業(yè)的歡迎。而客運(yùn)車則擁有10-15座等多座椅數(shù)的布局,能滿足長短距離客運(yùn)等行業(yè)的需求。同時(shí)推出的還有其9座版車型,符合當(dāng)前新高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下1類車的劃分,具有與普通轎車的通行成本,更為實(shí)惠。此外,江鈴特順還提供有后雙胎等特殊車型,適用于重載運(yùn)輸、山區(qū)運(yùn)輸?shù)忍厥猸h(huán)境需求。

動(dòng)力方面,江鈴特順目前國六車型搭載的是一臺(tái)代號(hào)為JX493的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其區(qū)別于當(dāng)前主流的五十鈴柴油機(jī)技術(shù),采用福特自身的高壓共軌技術(shù),并配備有BOSCH博世SCR排期系統(tǒng),額定功率為85kW,最大扭矩為285N·m,與之匹配的變速箱則為格特拉克品牌的5MT變速箱,并采用鑄鋁殼體打造,一定程度上減輕了輕客自身的重量。

江鈴福特全順:

全順是福特全球系列的輕客車型,其一直在國內(nèi)占據(jù)著輕客領(lǐng)先的位置,憑借福特出色的品質(zhì)把控,其一直是輕客界標(biāo)桿級(jí)車型的存在。而在江鈴福特引進(jìn)國內(nèi)之后,全順也受到了國內(nèi)消費(fèi)者的歡迎,并且有著穩(wěn)定的口碑。產(chǎn)品方面,江鈴全順采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)理念,同樣提供有物流與客運(yùn)兩大車系,而其中客運(yùn)車系由于更加出色的外觀設(shè)計(jì),以及高品質(zhì)把控,一直在國內(nèi)享有較高的熱度。另外,全順車內(nèi)2+2+2+3式的座椅布局能充分照顧到每一位乘客的舒適座椅,讓其擁有更加舒適的體驗(yàn)。

動(dòng)力方面,江鈴全順國六車型搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),源自福特PUMA柴油車系,最大功率為121Ps,峰值扭矩為300N·m,同時(shí)一步到位滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。得益于內(nèi)部采用了德國第二代高壓共軌技術(shù),其在保證動(dòng)力輸出的同時(shí),油耗也得到了完美兼顧,綜合油耗達(dá)到7.6L/100km,駕駛暢快的同時(shí)還為出行節(jié)約成本。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面,與之匹配的則為5擋手動(dòng)變速箱,其來源于世界知名廠商,換擋動(dòng)作清晰,油離配合精準(zhǔn),具有優(yōu)良的操控性能。

除了特順、全順之外,江鈴福特旗下的新世代全順車型具有更高的品質(zhì),而由該車型所改造的救護(hù)車、特種作業(yè)車更是頻繁出現(xiàn)于公共基礎(chǔ)行業(yè)之中,具有不錯(cuò)的知名度。綜合來看,江鈴福特輕客的整體品質(zhì)名副其實(shí),未來隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的繼續(xù)推進(jìn),江鈴福特輕客或?qū)⒄宫F(xiàn)出更加出色的表現(xiàn)力。

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