近日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉智能駕駛系統(tǒng)Autopilot將迎來(lái)功能升級(jí)，系統(tǒng)將具備更加準(zhǔn)確的限速標(biāo)志識(shí)別能力。由于Autopilot存在不能準(zhǔn)確讀取限速標(biāo)志的問(wèn)題，馬斯克就此已經(jīng)向研發(fā)人員多次提出要求，他在推特上向網(wǎng)友保證，改進(jìn)Autopilot系統(tǒng)的優(yōu)先級(jí)將被擺在首位。

　　Autopilot所存在的限速標(biāo)志識(shí)別不準(zhǔn)確問(wèn)題已經(jīng)給用戶帶來(lái)了麻煩。在今年2月，網(wǎng)絡(luò)安全公司邁克菲（McAfee）曾利用膠帶成功“蒙騙”兩輛特斯拉汽車?！懊沈_”方法極其簡(jiǎn)單，測(cè)試人員只用了兩條長(zhǎng)約5厘米的黑色膠帶，輕微改變了限速標(biāo)牌上的數(shù)字形狀，就讓特斯拉汽車將原本限速35英里/小時(shí)識(shí)別成了85英里/小時(shí)。

『“3”的左側(cè)被貼了黑色膠帶』

　　也有車主抱怨，車輛無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別限速標(biāo)志，這種問(wèn)題直接導(dǎo)致了車輛超速，很有可能“在不知情”的情況下被開(kāi)罰單。特斯拉AI（人工智能）部門(mén)也正在努力改進(jìn)Autopilot的視覺(jué)識(shí)別能力。特斯拉AI主管表示，識(shí)別限速標(biāo)志主要依賴攝像頭算法指令，然而問(wèn)題在于不同地方的限速牌各有差異，比如大小、字體或者形狀等。當(dāng)車輛“看”到此前沒(méi)有遇到過(guò)的限速標(biāo)志時(shí)，系統(tǒng)就容易出問(wèn)題。

　　能不能準(zhǔn)確識(shí)別限速標(biāo)志對(duì)于特斯拉Autopilot來(lái)說(shuō)非常重要。如果一套智能駕駛系統(tǒng)連限速標(biāo)志都不能準(zhǔn)確識(shí)別，那么朝完全自動(dòng)駕駛的演進(jìn)之路也基本“沒(méi)戲”。更為關(guān)鍵的其實(shí)是行車安全問(wèn)題，這關(guān)乎車主的人身安全。特斯拉AI主管所說(shuō)的就是自動(dòng)駕駛當(dāng)前普遍面臨的問(wèn)題。自動(dòng)駕駛需要研發(fā)人員利用各類場(chǎng)景、龐大數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)“訓(xùn)練”系統(tǒng)，但訓(xùn)練總是“有窮”的，而現(xiàn)實(shí)世界的情形其實(shí)是“無(wú)窮”的。所以現(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)總會(huì)存在它不能處理的極端情形，而這很可能讓車主付出生命的代價(jià)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：標(biāo)志,識(shí)別,系統(tǒng),問(wèn)題,準(zhǔn)確