新上汽大眾帕薩特安全嗎?因中保研碰撞測試的不好成績,上汽大眾帕薩特被人質(zhì)疑安全能力。在這方面,這款傳奇車型將會通過什么方式來證明自己的實力呢?

在上汽大眾帕薩特身上,尤其是全新一代,智能科技是主流,不管是乘坐還是安全方面都彌漫著新時代的氣息。有人說上汽大眾帕薩特中保研測試成績不好,其實也只是其中一項不是那么好。經(jīng)過這件事,上汽大眾帕薩特也再次升級了自己的安全系統(tǒng),并于C-NCAP重新進行了碰撞測試。

新上汽大眾帕薩特安全方面到底如何?

主動安全是近兩年比較火熱的領(lǐng)域,與自動駕駛相輔相成,可以說主動安全就是自動駕駛的根基。上汽大眾帕薩特擁有強大動力的同時還有著高智能的安全策略。

上汽大眾帕薩特配備的主動安全系統(tǒng)包括了主動剎車、全速域的自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測等。在車主走神或者是疏忽時提示車主與前車的距離是否過近,如果車主沒有進一步的操作,那么車輛會主動幫助車主踩下剎車。而在變道時如果相鄰車道后方有來車,那么提示燈會亮起,告知車主目前不適宜變道。當(dāng)然這套系統(tǒng)不僅是為了避免事故,還可以輔助駕駛員行駛,當(dāng)巡航時開啟自適應(yīng)巡航與車道保持輔助功能,車輛會自動識別并保持與前車的距離,保持在車道內(nèi)行駛,大大減輕駕駛員的負擔(dān)。

以上是上汽大眾帕薩特的安全配置,這些配置都很好的體現(xiàn)了智能、科技的氛圍,可以很好的輔助車主進行安全的駕駛。但是一款車子的安全性能不僅僅在于安全的配置,還有本身的質(zhì)量,因為誰也不能保證自己的車子不會被撞,那么在這種情況下,好的造車質(zhì)量更好保護車主。

 在這種情況下備受關(guān)注的上汽大眾帕薩特C-NCAP測試,在經(jīng)過幾項前期測試后,表現(xiàn)不負眾望。而對于接下來進行的40%的碰撞測試也是人氣頗高。

結(jié)構(gòu)完好,保障了駕乘者的生存空間

 從上汽大眾帕薩特40%碰撞現(xiàn)場測試來看,在64km/h的碰撞速度沖擊下,上汽大眾帕薩特車頭潰縮吸能區(qū)域充分變形吸能,其中前保橫梁和前縱梁區(qū)域形變穩(wěn)定,較大的緩沖了沖撞力量。

氣囊完全展開,假人姿態(tài)穩(wěn)定,車內(nèi)人員安全得到保護

同時碰撞后,車內(nèi)電器功能基本保持正常,車輛自動亮起了雙閃警示燈,警示其他車輛以防二次事故。

上汽大眾帕薩特在史上最嚴苛的C-NCAP碰撞規(guī)則下的表現(xiàn)不錯,尤其是在以中國交通事故大數(shù)據(jù)做支撐的,最契合中國國情標(biāo)準(zhǔn)的40%的碰撞測試中,碰撞后車身結(jié)構(gòu)完好,吸能區(qū)域變形理想,不僅車內(nèi)乘員倉空間保護理想,最大限度的保護了車內(nèi)人員的安全空間,約束系統(tǒng)更是匹配到位,避免乘員撞擊車內(nèi)堅硬部分,很好的保護了駕乘者的生命安全。那么最終上汽大眾帕薩特評分如何,讓我們共同期待。

在上汽大眾帕薩特安全實力上,中保研可以說明一部分問題,C-NCAP也可以證明一部分問題,但是最終的安全還是要靠車主自身的安全意識。

截至2020年4月24日,2020年度第一批4款車型的C-NCAP評價試驗全部完成。4月30日,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車測評管理中心發(fā)布了該批4款車型的評價結(jié)果。

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